Il Supercharger V3 di Tesla potrebbe potenziare il caricamento di EV, e sta per essere lanciato presto

Tesla sta lanciando un compressore di terza generazione questa settimana, ha confermato il CEO Elon Musk domenica. La rete di ricarica per veicoli elettrici dell'azienda, attualmente in grado di riportare in strada un autista con una batteria quasi piena in circa mezz'ora, potrebbe rendere l'esperienza delle unità a lunga distanza migliore che mai con tempi di arresto ridotti.

"La prima stazione pubblica di Tesla V3.0 Supercharger sarà trasmessa in diretta mercoledì alle 20:00," ha confermato Musk ai suoi 25 milioni di follower su Twitter. I dettagli sono scarsi, ma le precedenti affermazioni della società suggeriscono che questi nuovi caricabatterie potrebbero dare un pugno potente.

Un caricatore più forte potrebbe risolvere uno dei principali punti dolenti di possedere un'auto elettrica. I dati di Dalia Research pubblicati nel 2017, che hanno intervistato persone in 52 paesi, hanno rilevato che il 50% ritiene che la mancanza di stazioni di ricarica sia uno svantaggio chiave delle auto elettriche, la ragione più popolare elencata. "Richiedono troppo tempo per caricare" era anche una ragione popolare al 36 percento. Caricatori più potenti significherebbero che gli utenti tornavano più veloci, il che significa anche che altri utenti possono utilizzare i punti di ricarica gratuiti.

Tesla ha lanciato per la prima volta il suo compressore nel 2012, aumentando gradualmente le sue capacità in modo da poter fornire fino a 120 kilowatt di potenza a una singola vettura. Questo è sufficiente per dare a un Tesla Model S 90D circa 170 miglia di autonomia extra in 30 minuti e una batteria completamente ricaricata in 75 minuti.

I nuovi caricabatterie sono impostati per andare ancora oltre. Musk ha detto agli investitori che nel maggio 2018 i guadagni indicano che i nuovi caricatori probabilmente offriranno tra 200 e 250 kilowatt di potenza.È una roba impressionante, ma una leggera revisione rispetto alle stime precedenti di dicembre 2016 che collocava le nuove versioni a circa 350 kilowatt di potenza. Musk ha spiegato in maggio che "in realtà non ha un sacco di buonsenso a meno che tu non abbia una batteria mostruosa".

Questi nuovi caricabatterie potrebbero anche trarre vantaggio dall'energia solare in grande stile. Tesla ha originariamente presentato i suoi primi sei caricatori nel 2012 con un tetto solare che alimenterebbe le auto in ricarica, restituendo più energia alla rete di quanto non occorra. Nel 2016, Musk ha detto che i tetti potrebbero essere installati su più stazioni quando verrà lanciato il caricabatterie della terza generazione, insieme al lancio di nuove batterie Powerpack e alla fusione con SolarCity. Nel giugno 2018, Musk ha detto che la terza versione sarà "zombie a prova di apocalisse", probabilmente facendo riferimento al design che non dipende dalla rete per l'energia.

Il nuovo aggiornamento ha subito ritardi dal suo annuncio: Musk ha dichiarato a maggio 2018 che i caricatori probabilmente riceveranno una grande inaugurazione quell'estate, una rivelazione in seguito riportata all'inizio del 2019.

Con concorrenti come Ionity che promettono una rete di 400 caricatori in tutta Europa che offre 350 kilowatt entro il 2020, Tesla potrebbe dover affrontare una dura competizione in gara per rendere possedere un'auto elettrica il più possibile senza dolore.