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Ford ha visto il futuro delle auto e comporta un sacco di connettività. La società ha illustrato la sua visione al Detroit Auto Show di lunedì di automobili e infrastrutture che lavorano insieme per rendere le strade più sicure. Viene quando l'azienda si prepara a lanciare una vasta gamma di veicoli, sostituendo il 75 percento delle sue offerte americane entro il 2020.
"Questi veicoli stanno gettando le basi per un nuovo modo di pensare alla mobilità e al nostro futuro", ha detto il CEO di Ford Jim Hackett sul palco durante la presentazione dell'azienda. "Inizia con la connettività. Stiamo collegando ogni nuovo veicolo Ford al cloud, e presto questi veicoli parleranno con il mondo che li circonda e l'un l'altro attraverso una tecnologia chiamata C-V2X."
La tecnologia, spiegata da Ford in un post Medium, potrebbe aiutare a completare l'auto autonoma. Copre i sistemi "da veicolo a infrastruttura" come i semafori che possono dire alle auto il loro stato attuale, impedire ai veicoli di accendere il semaforo rosso o dire ai conducenti quando le luci cambiano, o segnali stradali che possono offrire maggiori informazioni sui lavori stradali. Copre anche "da veicolo a veicolo" che potrebbe trasmettere dati a singole vetture, rendendo più facile la navigazione su una fermata a quattro vie. Ford afferma che prevede di includere C-V2X in ogni nuovo modello di veicolo dal 2022 negli Stati Uniti.
Ford ha anche dimostrato l'Interceptor della polizia 2020 nello stesso evento, che utilizza l'utilità Police Interceptor per inviare informazioni al dipartimento. Ha anche un avviso perimetrale per rilevare "un comportamento potenzialmente minaccioso" in un'area di 270 gradi, facendo rumore e bloccando le porte quando scattate.
Questi progressi mirano a migliorare la sicurezza dei conducenti senza modificare troppo il modo in cui le persone utilizzano le loro auto, al contrario dei sistemi di guida semi-autonomi come l'Autopilota Tesla che fungono da passo verso una guida completamente autonoma.
"Qualche settimana fa ho ricevuto un'email da uno dei nostri dipendenti", ha detto Hackett. "Mi ha detto che sua figlia stava recentemente guidando verso casa, probabilmente non stava prestando attenzione. Girò l'angolo, avrebbe sbattuto contro la macchina di fronte a lei. Lei non l'avrebbe visto. Ma invece i freni di emergenza automatici sulla sua Ford Edge hanno fermato la macchina. È venuta via senza graffi, grazie al cielo. Ciò che mi rende orgoglioso è che stiamo costruendo il sistema di frenatura in tutti i nostri veicoli ".
Il prossimo passo di Ford in questo piano richiederà un ampio supporto per C-V2X in un modo standardizzato, quindi invitiamo "altre case automobilistiche, operatori di infrastrutture e strade, così come agenzie governative a lavorare con noi per accelerare lo slancio per C-V2X." Con Cadillac e Toyota già esprimono interesse, il secondo che punta a un ampio dispiegamento negli Stati Uniti entro il 2021, Ford potrebbe ritrovarsi a unirsi a una grande folla quando i suoi veicoli colpiscono le strade.
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