Airlander 10 First Flight
L'Airlander 10, il più grande aereo del mondo, è pronto per il suo primo test commerciale nelle prossime settimane. Un incrocio di jet e dirigibile, il dirigibile del veicolo lungo 92 metri può decollare verticalmente e atterrare su qualsiasi superficie compresa l'acqua. Può superare a 92 mph, ma è più che compensare la sua velocità con un ritmo lento e costante, rimanendo in aria per più di cinque giorni alla volta.
L'esercito degli Stati Uniti originariamente commissionò l'aereo per fornire una sorveglianza continua delle posizioni strategiche in Afghanistan per catturare i ribelli che raccoglievano o posizionavano ordigni esplosivi improvvisati. Dal momento che può essere pilotato autonomamente da un pilota a terra e utilizza l'elio per rimanere in alto, oltre che per il sollevamento aerodinamico, il design è particolarmente adatto a lunghi picchettamenti dove altri aerei di sorveglianza o droni avrebbero bisogno di fare una pausa.
La liquidazione delle guerre americane in Medio Oriente ha portato l'esercito a rivoltare l'aereo per la vendita commerciale, e dopo un po 'di complicazioni, è pronto per la vendita.
"Abbiamo apportato alcune modifiche e convertito sia per uso civile che militare, quindi è un aereo leggermente diverso: l'Airlander 10", Chris Daniels, responsabile delle partnership e delle comunicazioni della Hybrid Air Vehicles, la compagnia che ha sviluppato l'Airlander 10, ha scritto in una dichiarazione a Notizie della CBS. "Ma usando lo stesso materiale dello scafo, la cabina di guida e i motori, così il 90 percento lo stesso. Abbiamo passato gli ultimi due anni a prepararci per il ritorno al volo e ora abbiamo raggiunto gli ultimi livelli ".
L'Airlander 10 da 20 tonnellate sarà disponibile per una varietà di scopi, tra cui il trasporto di carichi su lunghe distanze, fornendo sorveglianza a lungo termine e facilitando le comunicazioni. Dal momento che l'aereo non richiede l'infrastruttura di un aeroporto per decollare e atterrare, potrebbe essere utile fornire forniture in aree remote.
"Produciamo meno rumore, meno inquinamento, abbiamo un'impronta di carbonio inferiore rispetto agli aerei convenzionali e abbiamo una maggiore durata e una migliore capacità di carico rispetto a qualsiasi altro veicolo volante", si legge nel sito web della compagnia.
Il veicolo sarà sottoposto a 200 ore di test, quindi sarà probabilmente disponibile per l'ordine, con i primi Airlanders 10 che arriveranno dal piano di produzione già nel 2018. A quel punto, l'aereo potrebbe essere equipaggiato per trasportare passeggeri, nonostante la competizione contro i jet commerciali che in genere volano intorno a 600 miglia all'ora rappresenterebbero ostacoli significativi all'adozione di massa del dirigibile del ritorno al passato.
Ciononostante, i veicoli a propulsione ibrida aderiscono con le dimensioni alla velocità. L'azienda ha già iniziato a pianificare una versione ancora più grande dell'aereo, chiamata Airlander 50, che sarà in grado di trasportare 50 tonnellate di carico. È sempre una scommessa difficile cercare di adottare la tecnologia classica per gli usi moderni, ma considerando che l'aereo è il più grande del mondo, vola autonomamente ed è approvato dall'esercito statunitense, l'Airlander non deve preoccuparsi di essere chiamato un antico in qualunque momento.
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