Regarding *THAT* Tweet about the LATIN MASS W/ Bart Upart
Mercoledì sera, chiunque gestisca il feed Twitter del BART (Rapid Transit) della Baia di San Francisco è diventato realtà con un cliente che si lamentava del sistema di trasporti sovraccaricato e maltrattato: "Il BART è stato costruito per trasportare molte meno persone e gran parte del nostro sistema ha raggiunto il fine della sua vita utile. Questa è la nostra realtà."
Il sistema ferroviario pubblico che collega San Francisco con le città di East Bay e le periferie nella parte settentrionale della Contea di San Mateo ha registrato notevoli ritardi per tutto il giorno di mercoledì, ei pendolari ne hanno avuto abbastanza.
I membri dell'equipaggio hanno riferito di problemi importanti alle 9:30 di quella mattina e hanno finito per prendere 25 automobili BART dai binari, causando notevoli ritardi.
L'agenzia si è scusata anche su Twitter, informando tutti che stavano "lavorando su di esso". Il tweet ha appena alimentato la rabbia dei commuters scontrosi, rispondendo che si sono "aspettati dei problemi con l'attrezzatura dell'ora di punta e hanno accumulato ritardi".
Tutti i nostri sforzi sono focalizzati sulla risoluzione dei problemi elettrici in questo momento- scuse per tutti i problemi. Ci stiamo lavorando.
- SFBART (@SFBART) 17 marzo 2016
Quello che BART ha fatto dopo è stato un po 'inaspettato e probabilmente ha conferito potere alla persona incaricata di supervisionare l'account Twitter per BART, forse il lavoro più ingrato di esistere nei trasporti pubblici americani:
@shakatron BART è stato costruito per trasportare molte meno persone e gran parte del nostro sistema ha raggiunto la fine della sua vita utile. Questa è la nostra realtà.
- SFBART (@SFBART) 17 marzo 2016
"Questa è la nostra realtà."
È vero, il sistema ferroviario pesante è piuttosto vecchio. Gli ingegneri hanno proposto il sistema BART alla fine degli anni '60.
@ tquad64 Planners nel 1996 non aveva modo di prevedere il boom tecnologico: la ridondanza delle piste, i nuovi tunnel e i tubi per il trasbordo sono progetti decennali.
- SFBART (@SFBART) 17 marzo 2016
Ma il sito Web del Future BART Project non offre molte informazioni specifiche per i residenti della Bay Area frustrati che cercano risposte:
"Future BART è uno sforzo per iniziare a mappare il futuro di BART. BART ha 40 anni e richiede un reinvestimento significativo del sistema per continuare a fornire un servizio di alta qualità. Inoltre, la regione cambierà e crescerà in modo significativo nei prossimi 40 anni. Questo sforzo esplorerà i compromessi coinvolti nel considerare come BART possa soddisfare queste duplici sfide.
@scottopia La pianificazione del governo è complessa e finanzia ancora di più. Non è così semplice. Abbiamo visto le cose arrivare e stiamo facendo del nostro meglio.
- SFBART (@SFBART) 17 marzo 2016
L'agenzia dice che sta cercando di aggiornare il sistema a "BART Metro", un concetto proposto dal Regional Rail Plan per la Bay Area nel 2007. La metropolitana di BART sembra simile al sistema metropolitano di New York, dove ci sarebbero linee diverse (alcune che sarebbero linee espresse) così i piloti non devono fare affidamento sull'unica traccia oggi in funzione che fa ogni fermata. BART ha appena completato il primo studio e spera di iniziare lo sviluppo nei prossimi cinque-dieci anni.
Attualmente, ci sono più di 7,5 milioni di persone che vivono nella Bay Area. Tra le sue nove contee, la Bay Area è cresciuta di circa 100.000 persone dal 2013 al 2014 - un aumento della popolazione dell'1,3 percento. BART è il quinto più trafficato sistema di trasporto rapido su rotaia pesante negli Stati Uniti poiché trasporta oltre 420.000 passeggeri al giorno.
Per quanto riguarda oggi, sembra che i pendolari della Bay Area dovranno solo accontentarsi dell'autobus.
@SFBART BART dovrebbe essere libero fino a quando il problema non verrà risolto. #Richiedilo
- Jason (@ iak0na), 17 marzo 2016
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