2019 Pronostici tecnici: Jaguar, Audi e Mercedes Challenge Tesla's EV Range

Tesla sta per affrontare una dura competizione. Mentre la casa automobilistica con il muschio di Elon è ancora destinata a stordire nel nuovo anno - grazie all'espansione internazionale del Modello 3 e al lancio del Modello Y - concorrenti come Jaguar e Audi stanno per dare alla società una corsa per i suoi soldi. Inverso prevede che queste auto offriranno ai consumatori una forte alternativa che potrebbe determinare un indebolimento misurabile della quota di mercato di Tesla.

È un grande momento per l'industria delle auto elettriche, molte delle quali hanno avuto problemi con l'ansia da corsa, mentre i SUV da $ 79,500 di Model X vantano una gamma di 237 miglia. Dei nuovi SUV elettrici in arrivo sul mercato, la Jaguar I-Pace 2019 è forse la più imponente, con una batteria da 90kWh che offre 240 miglia a carica per 69.500 $. L'Audi e-tron è un altro SUV che offre 95kWh e circa 230 miglia di raggio a partire da $ 74,800. Anche Mercedes-Benz sta intensificando il suo gioco, con l'avvio della produzione il prossimo anno su EQC con oltre 200 miglia di raggio a un prezzo indeterminato.

Stiamo segnalando 19 previsioni per il 2019. Questo è l'11.

"Una volta che questi concorrenti lanciano veramente i loro veicoli completamente elettrici, la gamma non sarà più un fattore di differenziazione: tutti i veicoli elettrici avranno quasi 300 miglia di raggio. Invece, le aziende competeranno su altri fattori che gli OEM tradizionali semplicemente non hanno mai fatto prima, "Arcady Sosinov, CEO del sistema di ricarica per veicoli elettrici mobili FreeWire, racconta Inverso. "L'autonomia sarà un importante punto di vendita e Tesla è avanti di anni prima di chiunque altro. Dall'altra parte dello spettro, i sistemi di interior design, comfort e intrattenimento diventeranno più importanti che mai. È un buon momento per essere un consumatore."

Tesla Faces Tough Challengers

La grande domanda è quale tipo di effetto avrà sulla quota di mercato di Tesla. Il Model 3 si è classificato come l'auto americana più venduta nel mese di settembre negli Stati Uniti, e nel mese precedente ha preso tutti e tre i primi posti nelle vendite di veicoli elettrici. È ancora un piccolo giocatore nel grande schema delle cose, però: la casa automobilistica ha prodotto poco meno di 500.000 auto nel corso della sua vita, una piccola striscia rispetto ai 10 milioni di macchine prodotte dalla General Motors ogni anno.

"È inevitabile che questi concorrenti comincino a svaligiare Tesla, le loro imminenti implementazioni sono le prime a essere effettivamente competitive con Tesla dal punto di vista dei costi e delle caratteristiche dei veicoli", dice Scott Shepard, analista senior di Ricerca Navigant. Inverso. "Detto questo, Tesla ha un grosso vantaggio sulla concorrenza a causa della sua rete di compressori. Ci aspettiamo che perderanno quote di mercato il prossimo anno, ma continueranno a guidare le vendite di PEV ".

Tesla deve anche stare attenta alle case automobilistiche che offrono vantaggi inaspettati. Mentre la rete di sovralimentazione consente agli utenti di andare sulla strada alla velocità, non può dipendere dal lock-in dell'acquirente per mantenere i consumatori a bordo.

"Dove Tesla può lottare, è probabile che questi marchi di veicoli adottino lo stesso standard di ricarica rapida (CCS) mentre Tesla usa il proprio standard di ricarica proprietario", afferma Shiv Patel, analista di ricerca presso ABI Research. Inverso. "Se l'industria comincia a muoversi verso uno standard di ricarica, per aiutare a ridurre la complessità per i consumatori e ridurre i costi di infrastruttura per i fornitori di servizi di ricarica, allora come farà Tesla ad adottare la sua attuale strategia?"

Sembra che l'azienda sia consapevole di questi potenziali vantaggi. In Europa, Tesla ha già progettato di spedire il Modello 3 con un caricabatterie CCS standard.

Un mercato fiorente

Certamente, ci potrebbe essere abbastanza spazio per tutti mentre il mercato si espande. EV Volumi ha rivelato in un recente rapporto che nel 2017 c'erano 3,3 milioni di auto elettriche, una cifra destinata a salire a 5,4 milioni nel 2018. Questo è relativamente piccolo rispetto ai 72 milioni di auto prodotte a livello mondiale nel 2016. Ma mentre le auto elettriche sono Per ora una piccola striscia del mercato, GlobalData prevede un tasso di crescita del 15,6% nelle vendite annuali di auto elettriche, passando da 1,1 milioni di auto vendute nel 2017 a tre milioni nell'anno 2022.

"Penso che il lancio di veicoli elettrici da parte di marchi di veicoli ben riconosciuti sarà una buona cosa per il mercato dei veicoli elettrici nel complesso", afferma Patel. "I veicoli elettrici sono ancora considerati da molti consumatori come un espediente, non un serio concorrente del motore diesel o benzina. Ad esempio, ci aspettiamo solo il 4,3% circa di tutti i veicoli su strada negli Stati Uniti nel 2025, per essere veicoli elettrici. Il lancio di veicoli elettrici di Volkswagen e Daimler, due marchi di veicoli premium più venduti, potrebbe costringere i consumatori a iniziare a pensare in modo diverso ".

2019 Pronostici tecnici: ciò che pensa inverso

Quest'anno è stato un bene per Tesla, essendosi tirato fuori da una situazione difficile con il lancio del modello 3 di luglio 2017 e il successivo "inferno di produzione". Ma con Jaguar, Audi e Mercedes sono tutti pronti ad attirare i consumatori con simili promesse di alta gamma e efficienza energetica, Inverso prevede che Tesla passerà dall'essere il re indiscusso delle auto elettriche a un giocatore chiave in un mercato più affollato.

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