Oggi è il peggior giorno della storia Volkswagen, ma è buono per i proprietari TDI

Il gruppo di Volkswagen vedrà finalmente il vero costo della truffa sul reporting delle emissioni negli Stati Uniti oggi, e si preannuncia come il peggior giorno della storia Volkswagen.

Il produttore automobilistico tedesco sta valutando circa $ 15 miliardi di multe e insediamenti solo negli Stati Uniti quando i documenti per la causa collettiva sono archiviati online alle ore 12.00. Ora del Pacifico presso il tribunale distrettuale degli Stati Uniti, nel distretto settentrionale della California. Circa 500.000 americani hanno acquistato auto TDI diesel Volkswagen con software speciale per imbrogliare i test delle emissioni. Dal momento che la frode è stata rilevata lo scorso settembre, il valore dell'azienda è diminuito, la leadership è stata riorganizzata e sono stati discussi anche film sullo scandalo radicale.

(L'unica volta che sarebbe peggio essere parte del gruppo Volkswagen sarebbe probabilmente il 1940 quando il produttore di automobili sostenne il dittatore tedesco con un paio di baffi e un micropene.)

Volkswagen ha creato un sito Web che illustra le ripercussioni dell'insediamento e una FAQ, ma rimane vago su esattamente perché questo è così male per la società. Ecco perché:

Il secondo più grande accordo ambientale nella storia degli Stati Uniti

La Volkswagen dovrà pagare una grossa somma per tornare sul lato buono dell'America. Ecco come sarà risolto questo accordo, riportato il New York Times:

$ 10 miliardi di riacquisti e riparazioni di veicoli, $ 2 miliardi verso un fondo di energia verde per contribuire allo sviluppo della tecnologia a emissioni zero, $ 2,7 miliardi a un fondo aereo pulito per contribuire a compensare l'inquinamento già provocato dai motori diesel sporchi.

I proprietari dei veicoli interessati (in generale, i veicoli diesel TDI da 2,0 litri dal 2009 ad oggi) avranno almeno $ 5,100 e al massimo $ 10.000. I riacquisti inizieranno in ottobre e le riparazioni inizieranno probabilmente a novembre, Reuters rapporti.

Ma potrebbe peggiorare se Volkswagen non agisce in fretta. La causa contro la società sostiene che se Volkswagen non riparasse o riacquistasse l'85 percento dei veicoli entro giugno 2019, avrebbe subito sanzioni per $ 100 milioni per ogni punto percentuale sotto l'85 percento.

Oh sì, c'è anche l'onorario dell'avvocato per tutti i proprietari di Volkswagen e i gruppi di investimento che fanno causa a VW. E le multe per gli ulteriori 80.000 motori diesel da 3,0 litri Porsche, Audis e Volkswagens che saranno decisi in una data successiva.

L'unica causa ambientale più ampia da parte degli Stati Uniti è stata contro BP per la fuoriuscita di petrolio di Deepwater Horizon nella costa del Golfo nel 2010. BP ha pagato circa 20 miliardi di dollari in insediamenti a governi federali e locali, ma come il giornale di Wall Street rapporti, non era (e non è) così male. I pagamenti sono stati distribuiti, la maggior parte delle multe sono deducibili dalle tasse come spese di lavoro, e pagamenti puntuali di $ 1,1 miliardi ogni anno per 18 anni potrebbero effettivamente aiutare il credito di BP.

Non è solo il governo degli Stati Uniti che Volkswagen deve affrontare.

Insediamenti separati per un vasto numero di stati

Oltre a ciò che sta accadendo a livello federale, Volkswagen deve fare i conti con i 44 stati, il D.C. e il Porto Rico.

"L'accordo in linea di principio raggiunto da alcune parti per il contenzioso Volkswagen nella corte federale non risolve in alcun modo le rivendicazioni dei consumatori e delle sanzioni ambientali degli Stati, o le richieste degli Stati per provvedimenti ingiuntivi", ha scritto il Procuratore Generale di New York Eric Schneiderman in un comunicato stampa ad aprile. New York è leader in una coalizione per ulteriori rivendicazioni contro VW, e Schneiderman scrive che la coalizione multistata "indagherà vigorosamente sulla cattiva condotta di Volkswagen e perseguirà aggressivamente il recupero di sanzioni sostanziali e altri aiuti appropriati".

Volkswagen ha anche a che fare con la Federal Trade Commission (FTC), che ha citato in giudizio la società nel mese di marzo per la pubblicità delle auto diesel come ecocompatibili.

"L'annuncio di oggi mostra l'alto costo di violare la nostra protezione dei consumatori e le leggi ambientali", ha scritto la presidente della FTC Edith Ramirez in una dichiarazione rilasciata oggi. "Altrettanto importante, i consumatori che sono stati truffati dalla campagna pubblicitaria ingannevole di Volkswagen saranno in grado di ottenere un risarcimento completo ed equo, non solo per il valore perso o diminuito della loro auto ma anche per gli altri danni che VW li ha causati".

Gli Stati Uniti potrebbero essere solo l'inizio

L'Europa generalmente non ha norme così severe sulle emissioni come gli Stati Uniti. Ciò non significa che gli europei non vogliano gridare "mostrami i soldi!"

Gruppi di investitori in Norvegia e Svezia hanno entrambi intentato azioni legali in Germania, ed Elzbieta Bienkowska, l'industria europea e commissario del mercato interno, si è spinto fino a dire giornale di Wall Street che "Volkswagen dovrebbe offrire volontariamente un compenso ai proprietari di auto europei che è paragonabile a quello che viene pagato ai consumatori statunitensi".

Non è probabile che ciò accada, però. Le norme sulle emissioni più severe negli Stati Uniti indicano che la VW ha commesso un crimine più duro qui rispetto ai paesi europei. Tuttavia, pagare per gli 11 milioni di automobili di Volkswagen in tutto il mondo sarebbe enorme.

Oggi sarà probabilmente il giorno peggiore (o vicino ad esso perché, sai, Hitler) che vede Volkswagen. Un rivestimento d'argento? Almeno adesso va avanti nello sviluppo di auto a emissioni zero.

"E mentre questo annuncio è un importante passo avanti, sia chiaro, non è affatto l'ultimo", scrive il vice procuratore generale Sally Yates in un comunicato stampa. "Continueremo a seguire i fatti ovunque vadano".