Volkswagen pagherà i proprietari TDI, ma potrebbe essere difficile su di esso

Lo scorso settembre, l'U.S. Environmental Protection Agency ha definito Volkswagen, che era appena diventata la più grande casa automobilistica del mondo, per aver imbrogliato sui test delle emissioni, creando un software destinato a superare il test senza soddisfare i requisiti. Circa 11 milioni di veicoli diesel della compagnia sono stati progettati per sconfiggere i test delle emissioni e, di conseguenza, la società ha perso il suo CEO e all'improvviso è stata coinvolta in una lunga causa legale che si conclude ufficialmente martedì.

Guarda anche: Oggi è il peggior giorno della storia di Volkswagen

L'azione, che secondo quanto riferito da un giudice federale martedì, riguarda solo i proprietari di questi modelli richiamati negli Stati Uniti: un nuovo accordo che costringerà la società a pagare $ 14,7 miliardi in totale, tra riacquisti e riparazioni. Il processo di buy-back dovrebbe iniziare non prima di ottobre, con i pagamenti a partire da dicembre, secondo diverse fonti vicine al caso. Sfortunatamente per Volkswagen, restituire i proprietari è solo l'inizio.

Se ti capita di essere uno dei conducenti interessati, ci sono due modi per riavere indietro la tua parte. Il primo è di andare in riparazione, ma la seconda è un'opzione di riacquisto. La buona notizia: i proprietari che scelgono il riacquisto riceveranno somme pari al valore di permuta del veicolo prima che lo scandalo si sia rotto - il che è un po 'di sollievo, poiché il valore di tali modelli è prevedibilmente calato parecchio dal "Dieselgate" debacle prima ha avuto inizio. I proprietari riceveranno anche un piccolo risarcimento in più, ovunque tra $ 5.100 e $ 10.000, come il modo in cui Volkswagen si scusa per il disturbo. A meno che i proprietari non abbiano ritirato l'accordo quando è iniziato, tutti coloro che hanno acquistato e affittato i modelli implicati riceveranno il pagamento. Le fonti suggeriscono che le persone interessate potrebbero trovare difficile il processo per ottenere il loro pagamento, dicendo che i proprietari si troveranno di fronte a "calcoli complessi" per determinare quanto ricevono.

Il destino di quel denaro si trova sulle spalle del giudice distrettuale degli Stati Uniti Charles R. Breyer, che supervisiona le discussioni sugli insediamenti. Domani, il giudice Breyer esaminerà l'accordo finalizzato, ma potrebbe essere necessario un altro giorno in tribunale per officiare tutto.

Al momento, Volkswagen ha accantonato 18,2 miliardi di dollari che ha già messo da parte per mediare lo scandalo.

Da parte sua, Volkswagen sta cercando di aggiungere altri veicoli elettronici ed ecologici alla sua linea, e si è concentrato sull'utilizzo di veicoli per la condivisione del viaggio. Eppure, Volkswagen non è ancora fuori dai guai, soprattutto perché l'azienda potrebbe affrontare ancora più cause da parte di gruppi ambientalisti e proprietari privati.