Elon Musk and Gayle King test drive his new Boring Company tunnel
Cappelli davvero noiosi stanno vendendo rapidamente, ha detto Elon Musk domenica.
Musk, l'amministratore delegato di Tesla, SpaceX e Boring Company, parlava ovviamente del noioso berretto da baseball nero che portava il logo di The Boring Company, il suo vero sforzo per costruire tunnel di trasporto sotterranei, attraverso i quali i pod iperloop potrebbe viaggiare e le auto potrebbero chiudersi in cima ai pattini elettrici. Le vendite di cappello sono destinate a pagare per l'ultima idea un po 'pazza, ma per quanto possibile, di lavoro.
"Per preservare la maestosità trascendente e la particolarità di The Boring Company cap, stiamo limitando gli ordini di cap a 50.000 caps. Ci siamo quasi …, "Musk ha twittato domenica.
E quando un utente di Twitter ha fatto la matematica veloce per determinare che 50.000 cappelli venduti equivalevano a $ 1 milione, Musk sembrava riconoscere l'obiettivo di raccolta fondi, rispondendo "sballato".
Pochi minuti dopo, Musk ha scherzato sul fatto che "Ogni 5.000 compratore del nostro cappello noioso e noioso otterrà un cappello gratuito firmato dal fattorino". Più tardi, Musk ha twittato questo: "Quella consegna speciale del cappello avverrà nel profondo del reale, ma immaginario (ovviamente), tunnel che stiamo costruendo sotto Los Angeles mentre guidi la gigantesca macchina con gli occhi bendati. Questo accadrà davvero."
L'idea mi è parsa una barzelletta quando ho visto che Musk ha introdotto per la prima volta la nozione di tunnel alla A & M University del Texas nel gennaio 2016, circa due anni fa. Parlando alle squadre studentesche che stavano mostrando i loro design di pod di trasporto hyperloop, Musk ha detto: "I tunnel sono fantastici. È solo un buco nel terreno ", ha impassibile, a ridere dagli studenti.
Ha continuato: "Non è così difficile, ma se si dispone di tunnel nelle città, si allevierebbe in maniera massiccia la congestione. Potresti avere tunnel a tutti i livelli diversi, potresti avere 30 strati di tunnel e alleviare completamente il problema di congestione nelle città ad alta densità. Quindi, consiglio vivamente i tunnel."
Musk non ha ancora menzionato pubblicamente l'idea del tunnel per quasi un anno, il 17 dicembre 2016, quando ha introdotto per la prima volta la Boring Company: "Il traffico mi sta facendo impazzire. Costruirò una scavatrice per tunnel e inizierò a scavare. Si chiamerà "The Boring Company". Noioso, è quello che facciamo. "In seguito aggiunse:" In realtà lo farò ".
Nel 2017, la Boring Company è decollata con il lavoro svolto e la copertura dei media, incluso questo Bloomberg Businesweek storia di copertura - seguita.
Ad aprile, Musk ha calmato i nervi di entrambi gli investitori di Tesla e delle società con cui SpaceX ha contratti quando ha detto che le operazioni di Boring Company occupano forse il "2 o 3 percento" del suo tempo.
"Questo è fondamentalmente stagisti e le persone lo fanno part-time", ha detto Musk alla conferenza TED di Vancouver. "Abbiamo comprato alcuni macchinari usati; è una specie di puttering ma sta facendo buoni progressi."
The Boring Company sta scavando un tunnel di prova con una massiccia macchina noiosa usata Musk sfacciatamente chiamata Godot. Il sito di scavo è dietro la sede di SpaceX a Hawthorne, in California.
Foro di ingresso, area di staging e tunnel di partenza per Boring Machine 1 (aka Godot) ora completati
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Musk ha annunciato su Twitter giovedì sera che la Boring Company avrebbe gareggiato per un contratto con la città di Chicago per costruire un "circuito ad alta velocità che collegasse l'aeroporto di Chicago O'Hare al centro città", non è chiaro se quel progetto richieda un tunnel il viaggio completo.
A luglio, Musk ha detto di aver ricevuto "l'approvazione verbale" per un hyperloop che collegherebbe New York City a Washington, DC "Ho appena ricevuto l'approvazione verbale del governo per la Boring Company per costruire un Hyperloop NY-Phil-Balt-DC sotterraneo," Musk pubblicato sulla sua pagina Twitter giovedì. Ha aggiunto, "NY-DC in 29 minuti. In ogni caso, dal centro città al centro città, con una dozzina o più ascensori di entrata / uscita in ogni città."
All'inizio di quest'anno, Musk ha detto che voleva costruire una rotta LA dall'aeroporto internazionale di Los Angeles a Culver City, Santa Monica, Westwood e Sherman Oaks.
E i soldi per ogni cappello da $ 20 venduti, come ha recentemente scritto il musk, "vanno direttamente verso altri noiosi". I cappelli arrivano tre o quattro settimane dopo.
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