SpaceX: Come Atterrano i Razzi e Perché Senza Paracadute | AstroCaffe Ep.6
Il terzo tentativo di SpaceX di un atterraggio sull'oceano per un razzo Falcon-9 è fallito.
"Sembra che siamo entrati in porta come avevamo programmato, e quando abbiamo toccato terra, è stato un atterraggio leggermente più difficile di quanto ci aspettassimo, e sembra che una delle gambe di atterraggio possa essersi rotta mentre abbiamo toccato il droneship "John Spaceerspiel di SpaceX, un ingegnere meccanico capo, ha detto poco dopo le 14.00 Eastern sul webcast del lancio di Jason-3.
"Quindi, sfortunatamente, non siamo in piedi su un droneship al momento, ma la buona notizia qui è che la missione principale è ancora in pista."
Domenica scorsa, Elon Musk ha caricato il video del land-and-tip-over:
Falcon atterra su droneship, ma la pinza lockout non si blocca su una delle quattro zampe, facendolo ribaltare dopo l'atterraggio. La causa principale potrebbe essere stata l'accumulo di ghiaccio a causa della condensa dovuta a nebbia alta al decollo.
Un video pubblicato da Elon Musk (@elonmusk) su
A 1:42 Eastern, SpaceX Falcon-9 è stato lanciato con successo dallo Space Launch Complex 4E presso la Base Aerea di Vandenberg, in California:
L'obiettivo del volo era quello di non solo distribuire un satellite per NOAA, ma vedere se il razzo potesse atterrare con successo su un droneship nell'oceano che galleggiava a circa 170 miglia al largo della costa meridionale della California. Io non l'ho fatto.
Entrambi gli altri tentativi di sbarcare in mare hanno avuto finali infuocati. C'erano "mare mosso" sulla chiatta prima dell'atterraggio e l'ospite del lancio, Tom Praderio, un ingegnere del firmware nel reparto avionico di SpaceX, ha notato che questo era il motivo per cui il video si interrompeva.
Questa era l'ultima immagine che abbiamo visto:
"Speriamo sia un buon atterraggio", ha continuato. Il suo conduttore, Kate Tice, ingegnere per il miglioramento dei processi ha aggiunto: "Sfortunatamente solo uno di quei giorni". E certamente lo era.
Lo schermo vuoto lasciava la gente chiedendosi se si trattasse di un terzo atterraggio fallito per la compagnia.
Un atterraggio marittimo di successo è importante perché quando i razzi SpaceX trasportano attrezzature pesanti, bruciano più carburante e senza riserve di carburante, il razzo probabilmente non atterrerà facilmente. Quindi è meglio tenerlo lontano dalla terra.
Praderio disse in proposito: "Cerchi di fare una frittata, devi rompere alcune uova".
I due poi lo rimandarono a Brian Mahlstedt, ingegnere informatico dell'automazione, dal vivo alla Base Aerea di Vandenberg, che chiuse il webcast affermando che avrebbero ottenuto buoni dati da questa missione.Poi ha aggiunto una lirica del grande David Bowie: "Fino a quando non ti vedremo la prossima volta, ti incoraggio a guardare avanti e a guardare in alto, perché le stelle sembrano molto diverse oggi".
Aggiornare: Elon Musk spiega il motivo per cui un atterraggio fallito è stato un "blocco della gamba che non si è bloccato" in un tweet, notando che il Falcon-9 "si è ribaltato dopo l'atterraggio".
Tuttavia, non era quello che gli impediva di essere buono. La velocità del touchdown era ok, ma un blocco della gamba non si bloccava, quindi si rovesciò dopo l'atterraggio.
- Elon Musk (@elonmusk), 17 gennaio 2016
Ma in notizie più brillanti, la missione era di per sé un successo.
# Satellite Jason3 in orbita per monitorare l'innalzamento del livello del mare! Array solari implementati e power positive http://t.co/3avbEwM8gF pic.twitter.com/SUL22dTzqs
- NASA (@NASA), 17 gennaio 2016
Elon Musk ha aggiunto alcuni dettagli aggiuntivi sull'atterraggio tramite Twitter nel corso della giornata. I pezzi di questo razzo sono un po 'più grandi di quelli degli altri atterraggi falliti.
Bene, almeno i pezzi erano più grandi questa volta! Non sarà l'ultimo RUD, ma sono ottimista riguardo all'imminente atterraggio delle navi. pic.twitter.com/w007TccANJ
- Elon Musk (@elonmusk), 17 gennaio 2016
Anche la velocità della nave influisce su come SpaceX è in grado di atterrare. Gli atterraggi in acqua sono necessari per le missioni ad alta velocità, e spiega perché con l'aiuto di internet.
Come menzionato in precedenza, gli sbarchi sulle navi sono necessari per le missioni ad alta velocità. L'altitudine e la distanza non significano molto per l'orbita. Tutto sulla velocità.
- Elon Musk (@elonmusk), 17 gennaio 2016
@JimmyVosika In realtà, non ha ottenuto l'approvazione ambientale in tempo, ma era anche una buona pratica per le missioni in cui è necessaria una nave.
- Elon Musk (@elonmusk), 17 gennaio 2016
Se la velocità alla separazione di fase> ~ 6000 km / ora. Con una nave, non è necessario azzerare la velocità laterale, quindi è possibile salire fino a ~ 9000 km / h.
- Elon Musk (@elonmusk), 17 gennaio 2016
E le persone hanno spiegato cosa significa:
@elonmusk persone, non un concetto difficile per capire cosa sta dicendo Elon. "Sta andando troppo veloce per girarlo !!!"
- Lachlan Messner (@LachlanMessner), 17 gennaio 2016
Jeff Bezos dice che il lancio del terzo razzo di Blue Origin è un successo "impeccabile"
Jeff Bezos, fondatore della società di voli spaziali commerciali Blue Origin, ha riferito su Twitter che la compagnia ha lanciato con successo il suo razzo New Shepard riutilizzabile per la terza volta consecutiva, riaffermando il suo mantra - #LaunchLandRepeat. Blue Origin ha lanciato il suo primo razzo riutilizzabile nel novembre dello scorso anno e ...
Velocità, non oscurità, è la sfida per SpaceX prima del suo tentativo notturno di droneship
Non c'è stato molto tempo per festeggiare dopo che SpaceX ha fatto atterrare il Falcon 9 sul droneship l'8 aprile, perché per il suo prossimo tentativo, la compagnia spaziale di Elon Musk non solo dovrà ripetere l'impresa, ma farlo con un razzo discendente più veloce . Quando la finestra di lancio si aprirà alle 1:21 del mattino, est del venerdì, SpaceX attiverà ...
Un terzo degli umani non può vedere la Via Lattea a causa dell'inquinamento luminoso
Un team di scienziati ha appena completato un progetto lungo un anno di mappatura dell'inquinamento luminoso artificiale in tutto il mondo e l'atlante risultante rivela che un numero sbalorditivo - un terzo degli esseri umani in tutto il mondo - non può vedere la Via Lattea e l'80% ne è colpito da inquinamento luminoso in qualche modo. Fabio Falchi, il capo resear ...