Tesla Roadster – вот почему он стоит 200к$ | Тесла родстер
La supercar di nuova generazione di Tesla sta facendo apparenze più regolari. La Roadster 2020, destinata a fungere da successore della prima auto della compagnia, è stata avvistata fuori dal Tesla Design Studio di Hawthorne, in California, nel fine settimana. I nuovi scatti dimostrano il design straordinariamente elegante che è sicuro di tagliare l'aria con facilità.
Le immagini emergono dopo che un certo numero di possessori di prenotazioni del Modello 3 sono stati invitati a convertire il loro deposito di $ 1.000 in un numero di veicoli pre-costruiti, un evento in cui il CEO Elon Musk ha firmato veicoli e chiacchierato con i fan. Arroccato fuori dalla fabbrica c'era un nuovo Roadster, con una serie di curve eleganti che si muovevano sul corpo della vettura.Un design aerodinamico è fondamentale per estrarre le massime prestazioni dalla batteria dell'auto elettrica: mentre il Roadster originale aveva un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,36, il Modello S raggiunse 0,24 mentre il Modello 3 raggiunse 0,23. Tesla ha ridotto la resistenza del Roadster originale fino a 0,31 nel 2014 con un kit aerodinamico di retrofit, ma sarà interessante vedere come una completa riprogettazione delle tariffe in termini di efficienza.
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Per saperne di più: Elon Musk prende in giro il 2020 Tesla Roadster aumenta durante il crollo della batteria
Tesla promette oltre 600 miglia di guida da una singola carica, grazie in parte alla gigantesca batteria da 200 kilowattora della vettura. Musk ha spiegato nel mese di agosto che il pacchetto è essenzialmente composto da due pacchetti Model S P100 messi insieme. Tesla potrebbe ottenere questo effetto senza utilizzare il doppio della confezione e di altri componenti, portando ad un aumento dell'80% in volume che spinge a un aumento di altezza di 4-5 pollici. Tuttavia, Musk ha suggerito che l'azienda potrebbe risparmiare circa il 10-20% in più su queste cifre, che potrebbero aiutare a ridurre il peso.
La batteria fornirà molta potenza, offrendo tempi di accelerazione da 0 a 60 mph di 1,9 secondi. Tesla utilizza una serie di tecniche per fornire questi livelli di potenza con i suoi veicoli, pur mantenendo un range di guida rispettabile. Il modello 3, ad esempio, utilizza copricerchi aerodinamici di serie, che suggeriscono un aumento del 4,3% in termini di efficienza per i test del mondo reale.
Aspettatevi maggiori dettagli su come Tesla prevede di spremere il più possibile il nuovo Roadster quando la sua data di lancio si avvicina nel 2020.
Potrebbe rivelarsi più impressionante del previsto, come ha detto a giugno il pilota Emile Bouret, basandosi sul suo test drive, riteneva che la cifra di 1,9 secondi fosse una stima "prudente".
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