Hacker dice che ha abbinato l'auto a guida di Tesla

Crescendo, George Hotz è stato un prodigio della tecnologia che è diventato la prima persona a hackerare un iPhone. Più tardi, ha vinto concorsi di programmazione per somme redditizie, è stato citato in giudizio da Sony per aver hackerato Playstation 3 ed è stato oggetto di un 2012 Newyorkese profilo. Questo è stato tutto prima che ha compiuto 22 anni.

Ha anche qualcosa di un'ascia da macinare contro il CEO di Tesla, Elon Musk, che una volta gli ha offerto un lavoro.

I piani di Hotz di mettere in ombra le capacità autonome di Tesla sono oggetto di un nuovo accattivante profilo in Bloomberg Business, scritto da Ashlee Vance, che ha anche scritto l'ultima biografia di Elon Musk.

George Hotz è un hacker di 26 anni che afferma di aver costruito un'auto che guida da solo in un mese http://t.co/P2G62TwkWZ pic.twitter.com/E80zKJCH4v

- Bloomberg Business (@business), 16 dicembre 2015

Vance condivide il modo in cui Hotz ha costruito un'auto a guida autonoma nel suo garage residenziale di San Francisco, e migliora il software Autopilot di Tesla, utilizzando attrezzature più economiche e una codifica superiore.

Hotz afferma inoltre che sarà in grado di svelare un veicolo autonomo di gran lunga superiore in soli cinque mesi.

Musk sta chiamando il bluff di Hotz, però:

L'articolo di Vance sulle auto a guida autonoma era impreciso

- Elon Musk (@elonmusk), 17 dicembre 2015

Tesla afferma che è "estremamente improbabile che una singola persona o anche una piccola azienda" possa progettare un'automobile autonoma usando l'equipaggiamento messo insieme in un garage privato.

La dichiarazione di Tesla si concentra leggermente sulla macchina di Hotz, un Acura ILX equipaggiato con un sistema radar e la segnalazione di Vance. Tesla afferma che il prototipo di Hotz "potrebbe funzionare come una demo limitata su un noto tratto di strada", ma non potrebbe spiegare le minuscole caratteristiche di "milioni di chilometri di strade molto diverse".

Ovviamente, in un certo senso manca la tecnologia Hotz, che secondo il Bloomberg la storia, si basa sull'auto autonoma che si adatta alle abitudini di guida dell'automobilista, in contrapposizione a un determinato ambiente.

D'altra parte, Tesla sostiene che Vance ha avuto qualcosa di leggermente sbagliato nella sua storia, e coinvolge MobilEye, la compagnia israeliana che fornisce Tesla con la sua tecnologia assistita da driver. La storia di Vance suggerisce che Tesla ha fatto "un notevole lavoro di re-marketing della tecnologia MobilEye" e l'ha semplicemente confezionato come un prodotto Autopilot nativo, ma Tesla dice che è sbagliato:

"Se si tratta semplicemente di riconfezionare la tecnologia di un fornitore, come affermato nell'articolo, non saremmo unici nell'offrire questa esperienza rivoluzionaria nei veicoli di produzione. Se altre case automobilistiche riuscissero a soddisfare o superare il prodotto Tesla acquistando una soluzione standard, lo farebbero ".

Il software autopilota di Tesla è stato oggetto di critiche, poiché le auto hanno occasionalmente abbandonato le strade e talvolta a rischio i passeggeri. È la versione più recente di Autopilot, in realtà ridimensiona la tecnologia auto-guida grazie a ciò che Elon Musk chiama "persone che fanno cose pazze" mentre è impegnato in Pilota automatico.

Hotz non sembra in grado di rinunciare a nessuna delle sue affermazioni.

Infatti, dice che progetta di testare la sua tecnologia contro un Tesla sull'autostrada I-405 a Los Angeles, per vedere quale macchina può manovrare con maggiore facilità lungo le curve autostradali congestionate. Il concorso verrà filmato e pubblicato sul canale YouTube di Hotz.