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L'impresa di scavo di tunnel di Elon Musk ha portato via un nuovo progetto. Martedì scorso, il consiglio comunale di Hawthorne ha dato il pollice in su ad un nuovo garage futuristico in cui l'auto affonderà nel terreno su uno skate, guidato da un ascensore, sfrecciando sotto il tunnel attraverso un tunnel - senza mai aprire la porta del garage.
Il piano è il prossimo passo nell'obiettivo di Musk di alleggerire la congestione del traffico, costruendo tunnel sotto le città invece di aggiungere altre strade. La compagnia iniziò con la costruzione di un tunnel lungo due miglia che si estenderebbe dal campus SpaceX a Crenshaw Boulevard, sotto la 120th Street, fino all'incrocio con Hawthorne Boulevard. Mercury News ha riferito giovedì che The Boring Company ha acquistato una proprietà vicino al tunnel di prova della compagnia. I documenti della città mostrano che la proprietà si trova sulla 119th Street, consentendole di collegarsi con il tunnel.
. @ boringcompany trasporterà la tua auto fino in fondo nel tuo garage
- Elon Musk (@elonmusk) 13 settembre 2018
Il progetto prevede la demolizione dell'attuale garage e l'installazione di un nuovo garage da 975 piedi quadrati che misura 26 piedi per 37 piedi e sei pollici. L'ascensore sposterebbe l'auto 40 piedi sotto il pavimento del garage fino al tunnel, attraverso un'apertura che misura 20 piedi per 10 piedi per trasportare un veicolo per discesa.
Il progetto stabilisce alcune regole di base sull'utilizzo del tunnel. La Boring Company muoverà solo le macchine attraverso il tunnel e su e giù per l'ascensore, ma non entreranno o usciranno dal garage, invece torneranno all'uscita Crenshaw Avenue. La struttura fungerà da residenza regolare, non ci sarà alcuna attività promozionale intorno alla proprietà e non dovrebbe interessare i residenti in termini di rumore, vibrazioni, odori o altri fattori. Un rappresentante della società ha affermato di aver informato oltre 100 residenti circa i piani.
"Quello che vogliamo fare è mostrare la prova del concetto e il più rapidamente possibile", ha detto il rappresentante Brett Horton Mercury News. "Non stiamo chiedendo di aggirare il processo pubblico. Sì, ci muoviamo velocemente. Stiamo cercando di rivoluzionare il trasporto e non vogliamo impantanarci ".
The Boring Company ha delineato grandi piani per rivoluzionare il trasporto. Si sta concentrando su due configurazioni di tunnel per facilitare la congestione. Il primo è il "loop", un tunnel che supporterà i pattini con carrelli a 16 posti sulla parte superiore o uno scaffale per contenere un'auto, che si muoverà fino a 150 miglia orarie attraverso un tunnel. La configurazione più ambiziosa è il "hyperloop", delineato per la prima volta da Musk in un white paper del 2013, che potrebbe un giorno supportare velocità massime teoriche di 700 mph mediante sigillatura sottovuoto del tunnel e modifica dei pattini. La società prevede di utilizzare la configurazione "loop" per rotte più brevi. È importante notare che l'attuale record di velocità "hyperloop" pubblico è a 290 miglia orarie su una pista da 0,8 miglia, ma il team Delft Hyperloop afferma che una velocità maggiore è possibile su una pista molto più lunga con più spazio di accelerazione e frenata.
La compagnia ha annunciato una serie di progetti futuri. Il mese scorso ha annunciato un tunnel di 3,6 miglia che trasportava i fan dei Dodgers alla metropolitana di Los Angeles. Durante l'estate, la città di Chicago ha dato il pollice in su a un tunnel tra l'aeroporto O'Hare e il Block 37 nel centro di Chicago. Un'ulteriore proposta di "loop" avrebbe percorso le 35 miglia da Washington, D.C. a Baltimora, con la possibilità di estendersi a New York e passare a un "hyperloop".
Per quanto riguarda il tunnel del garage, i prossimi passi sono presentare proposte più dettagliate al consiglio per l'approvazione finale. La compagnia affitterà anche la casa stessa.
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