Tesla Model X | Enormi, Elettrici, e poi???
Sommario:
- Quanto tempo potrebbe un motore elettrico alimentare a Casa ?
- Di cos'altro avresti bisogno?
- Risoluzione dei limiti della batteria
Vivere fuori dalla griglia è il sogno di ogni recluso che si rispetti: nessuna bolletta o interruzione di corrente, nessuna email, nessun invito agli eventi di Facebook e nessuna festa della pizza Uber. Sarebbe fantastico.
E pannelli solari sempre più efficienti hanno reso questo sogno più vicino alla realtà, ma il solare ha ancora i suoi limiti: conservare l'energia è un grande problema. Cosa succede se qualcuno vuole trasferirsi in un posto profondo nella Sierra Nevada, dove l'ombra montuosa copre gran parte della terra e gli alti pini ombreggiano il resto? Qualcuno potrebbe ancora vivere uno stile di vita fuori dalla griglia con alcuni dei comfort elettrici della vita?
Ma grazie all'aumento dei veicoli elettrici sempre più potenti, alla ricarica e alla tecnologia della batteria, potresti vivere per la maggior parte della rete - dovresti guidare fino a una stazione di ricarica ogni pochi giorni.
Quanto tempo potrebbe un motore elettrico alimentare a Casa ?
Per il gusto di questo esempio, diamo un'occhiata al Tesla Model X.
Il consumo energetico medio delle famiglie è di circa 30 chilowattora al giorno, secondo la US Energy Information Administration. Supponendo che la persona che vive fuori dalla rete viva uno stile di vita modesto - come si potrebbe fare se si vive lontano dalla società - un modello X completamente carico potrebbe fornire tre giorni interi di energia elettrica.
Una nota sullo stoccaggio della batteria: A seconda di come viene messa energia nella batteria durante la carica, Raymond de Callafon, docente dell'Università di San Diego in California, racconta Inverso l'efficienza della batteria del veicolo elettrico può essere del 95% o superiore, quindi stiamo lavorando sull'idea di una batteria completamente carica.
Di cos'altro avresti bisogno?
La batteria dell'auto non potrebbe essere completamente scarica perché l'auto deve essere in grado di tornare a una stazione di ricarica. Ma Callafon nota che una soluzione potrebbe essere una dipendenza solare parziale.
"Un tipico sistema solare sul tetto può fornire 4 kW di potenza", ha detto Callafon Inverso. "Se questo produce otto ore solide di 4 kW di potenza, avresti 32 kWh di energia generata, che possono coprire il fabbisogno di energia elettrica per il giorno."
Le società di Elon Musk forniscono naturalmente soluzioni a entrambi questi problemi. SolarCity potrebbe installare i pannelli solari e la batteria di Tesla Powerwall potrebbe immagazzinare l'energia in eccesso.
La casa fuori dalla rete avrebbe anche bisogno di un inverter di potenza. Le case usano corrente alternata (CA), mentre i veicoli elettrici scorrono dalla corrente continua (CC). Callafon suggerisce un inverter da 10 kW. Oltre a trasferire energia dall'auto, un inverter potrebbe anche convertire la tensione CC dai pannelli solari, ma, avverte Callafon, "gli inverter possono essere costosi quanto le batterie".
Risoluzione dei limiti della batteria
Anche se tutto quanto sopra funziona, una persona dovrà tornare alla civiltà per una stazione di ricarica almeno due volte a settimana. Non male per chi vive completamente fuori dalla rete, ma causa un problema quando ci vuole un'intera notte a riempirsi.
Ecco dove Callafon crede che un nuovo sistema dovrebbe entrare nell'equazione: gli scambi di batterie ricaricabili.
Non ci sono aziende di automobili elettriche che offrono ancora un servizio come questo, ma Callafon ha detto a KPBS che un'azienda di batterie sostituibili potrebbe funzionare in modo molto simile al business del serbatoio di propano. Basta portare le batterie vuote e pagare per passare a una stazione per quelle piene.
Questo sistema implica che le batterie dei veicoli elettrici saranno facili da rimuovere e inserire, quindi le pile di pile su pile di esse potrebbero essere tenute in quella solitaria casa della Sierra Nevada. I viaggi in città potrebbero teoricamente essere ridotti all'infinito.
"Essere in grado di avere la flessibilità di spostare l'energia - lo vedi ora da persone che amano conservare il loro solare (energia) in una batteria nel loro garage", ha detto Callafon a KPBS. "E poi (loro) sono in grado di spostarlo nella loro auto, o spostare quelle batterie in altre utenze, un tosaerba o qualsiasi attrezzatura che possiedi."
Questa è una parte di questa equazione che Musk e Tesla non hanno impegnato con. Ma con il tasso di innovazione nel settore dei veicoli elettrici, è solo una questione di tempo.
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