Tesla conferma i preordini del modello 3 per $ 35.000, al lordo degli incentivi fiscali

Tesla è destinata a colpire il mercato di massa, confermando di recente che il Tesla Motors Model 3 inizierà ad accettare preordini a marzo per $ 35.000, un prezzo che scende a $ 25.000 con sovvenzioni federali e statali.

Mentre $ 35.000 ancora pendono Tesla nel livello di lusso dei venditori di berline, il sussidio federale da $ 7.500 sugli acquisti di auto elettriche da solo potrebbe rendere la Model 3 la prima auto elettrica disponibile per la maggior parte dei compratori di auto americani. Ulteriori sussidi statali variano da $ 7.500 in Colorado a $ 2.500 in California e Massachusetts, secondo Bloomberg Business, che calcola un modello da $ 25.000, attirerà il doppio degli acquirenti di auto per la prima volta come un modello da $ 35.000. Il prezzo medio di una nuova auto negli Stati Uniti è $ 31.000.

Ora che Tesla sta migliorando la sua promessa iniziale di offrire un'auto elettrica economica, la domanda diventa se i piloti, in effetti, lo faranno. Nonostante la sua faccia pubblica come apripista, Tesla deve ancora affrontare la concorrenza crescente delle case automobilistiche affermate che saltano nel mercato elettrico.

Tesla è noto per aver parlato delle sue auto così come è per produrle, promuovendo costantemente le date di rilascio. Questi ritardi lasciano gli acquirenti del preordine al gancio per decine di migliaia di dollari per mesi più lunghi di quanto inizialmente previsto. Se Tesla spera di raggiungere le persone che hanno bisogno delle loro auto per il trasporto e non solo il consumo cospicuo, dovrà dimostrare che le sue auto del mercato di massa sono pronte quando promette.

Tesla inizia a prendere pre-ordini su Model 3 il prossimo mese, punta a $ 35K al prezzo finale http://t.co/vRDKHIh8xh pic.twitter.com/HMOS5es6xs

- ExtremeTech (@ExtremeTech) 10 febbraio 2016

Tesla potrebbe essere sexy ora, ma sappiamo tutti quanto velocemente cambiano reputazioni nei primi giorni di una nuova industria. Un altro lancio fallito, e Tesla potrebbe dover iniziare a preoccuparsi della sua credibilità e della concorrenza. La gamma di 200 miglia di Chevy Bolt sarà disponibile alla fine del 2016 per $ 30.000, prima dei sussidi federali o statali.

Anche le sovvenzioni federali per Tesla scadranno dopo la vendita delle prime 200.000 vetture, dando potenzialmente a Chevy un vantaggio ancora maggiore. Una domanda importante sarà se Musk riuscirà a togliere il modello di mercato di massa 3 dalla linea abbastanza velocemente da poter beneficiare dei sussidi, o se gli acquirenti di fascia alta del modello S e del modello li finiranno.

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- Elon Musk (@elonmusk) 10 febbraio 2016

Ora, il Modello 3 dovrebbe essere in grado di battere le 200 miglia del Bolt un po ', ma non entrerà nemmeno in produzione fino al 2017. Mentre la compagnia sta attualmente dicendo che i primi ordini dovrebbero iniziare ad arrivare più tardi, molti Tesla gli spettatori e persino i fan di Tesla ammettono che il 2017 è troppo ottimista per sperare nel Modello 3.

Tesla potrebbe ancora essere in grado di ottenere un importante debutto di massa sfruttando la sua posizione di fabbricante del futuro. Il modello 3 è ampiamente previsto per essere installato con i sensori elettrici per la guida autonoma, anche se potrebbe richiedere un costo aggiuntivo di attivazione.

Per ora, Musk si attacca alla sua famosa predizione secondo cui Tesla produrrà e venderà 500.000 auto elettriche entro il 2020. Sebbene la società abbia recentemente rivisto al ribasso le stime di vendita per il 2016 e 2017, è ancora possibile per Tesla avere un momento Model-T entro il 2020, se rileva la produzione e dimostra che esiste una reale domanda di massa.

Quindi, anche il Modello 3 potrebbe floppare. I consumatori del mercato di massa possono essere disposti a considerare un'auto elettrica economica, ma ci sono un sacco di ostacoli nell'adottare un tipo di veicolo completamente nuovo. Tesla deve fare molto di più di una macchina attraente e conveniente. Deve dimostrare agli acquirenti che ha le risorse e l'infrastruttura per supportare Tesla nelle unità di tutti i giorni e nei viaggi attraverso aree remote.

Tesla ha attualmente un valore di oltre $ 30 miliardi, ma gli investitori stanno iniziando a mostrare segni di stanchezza con le previsioni visionarie di Musk. È ora che Tesla inizi a vendere auto.