Pronostici tecnologici 2019: Tesla Model 3 lascia il Nord America e le vendite salgono

L'auto più economica di Tesla diventerà mondiale. Il Tesla Model 3 è entrato in produzione a luglio 2017 e ha iniziato la spedizione verso i consumatori nordamericani, stabilendo record di vendite importanti e compratori sorprendenti con la sua qualità. Inverso prevede che l'implementazione del prossimo anno in altri continenti invierà vendite salendo al crescere del numero di consumatori.

L'auto stabilisce un nuovo standard per i veicoli elettrici. Ad un prezzo iniziale di $ 46.000, i consumatori ricevono un'automobile con 260 miglia di autonomia, la possibilità di utilizzare "turbocompressori" da 120 chilowatt che caricano l'auto in circa mezz'ora, una velocità massima di 125 miglia all'ora e le necessarie telecamere e sensori per abilitare la piena autonomia di guida in un secondo momento. Gli aggiornamenti possono spingere la velocità massima a 155 mph e consentire fino a 310 miglia di raggio.

Stiamo segnalando 19 previsioni per il 2019. Questo è il n. 10.

La società ha faticato a produrre abbastanza macchine per soddisfare il portafoglio ordini di quasi 500.000 prenotazioni da $ 1.000 quando la produzione è iniziata la scorsa estate. Tesla ha prodotto solo circa 2.000 auto per settimana totali in quella fase. I piani per raggiungere 5.000 modelli 3 a settimana entro dicembre 2017 sono tornati a giugno 2018, grazie a una strategia di automazione sbagliata. Avendo spinto questi dolori crescenti nel 2018, è ora che il Modello 3 inizi a puntare su mercati più grandi.

Tesla Model 3 diffonde le sue ali

Tesla prevede di iniziare a prendere ordini per i clienti europei e cinesi entro la fine di quest'anno. Da lì, si prevede di produrre auto per l'Europa in volumi significativi entro gennaio e di iniziare la spedizione entro la fine di marzo. Le auto raggiungeranno la regione Asia-Pacifico entro il secondo trimestre al più tardi. Il Regno Unito e l'Australia dovrebbero ricevere le auto a metà del prossimo anno.

"L'effetto qui dovrebbe essere considerevole", dice Scott Shepard, analista senior della ricerca di Navigant Research Inverso. "Il lancio del Model 3 in Nord America ha reso il mercato dei veicoli plug-in a più rapida crescita nel 2018. È probabile che le vendite del Nord America non saliranno in modo significativo il prossimo anno. In alternativa, la crescita del mercato 2019 in Europa, che è già elevata, probabilmente aumenterà ".

Come Tesla ha lavorato attraverso il suo arretrato, ha fissato enormi cifre di vendita. Nel primo trimestre di quest'anno, si è classificato come il veicolo elettrico più venduto negli Stati Uniti con 8.180 vendite. Un rapporto di settembre mostrava che l'auto era l'auto americana più venduta nel mese precedente, collocandola al quarto posto. Il suo successo ha portato Tesla a registrare un profitto nel terzo trimestre del 2018, il primo dal primo trimestre del 2013, alimentato dalla classifica del Modello 3 come l'auto più venduta negli Stati Uniti in termini di fatturato.

Sembra destinato a ripetere questo successo attraverso l'Atlantico. I clienti norvegesi hanno depositato oltre 100 milioni di corone (12,1 milioni di dollari) in depositi per il sito di notizie belga del terzo modello Focus-WTV Si dice che Tesla dovrebbe spedire 3.000 auto a settimana attraverso il porto di Zeebrugge sul resto dell'Europa. Il CEO Elon Musk ha detto che durante i guadagni del terzo trimestre della compagnia, si aspetta che la domanda per il Modello 3 su scala globale raggiunga "probabilmente nell'ordine di ovunque da 500.000 a un milione di auto all'anno".

Piccolo pesce in un grande stagno?

Ciò non significa che il successo sarà semplice. Tesla affronta una grande concorrenza in alcuni dei suoi nuovi mercati e la Cina potrebbe rivelarsi un punto dolente nel suo grande piano.

"Il problema che Tesla attualmente affronta è che i suoi veicoli sono caricati con un dazio del 40% in Cina", dice Shiv Patel, analista di ricerca presso ABI Research. Inverso. "Come altri produttori di veicoli hanno fatto, come Volkswagen e Ford Motors, Tesla dovrà collaborare con un marchio di veicoli locale per produrre, commercializzare e vendere veicoli con successo nel paese. Tuttavia, quando Tesla raggiunge questo obiettivo, molti marchi, locali e non, saranno coinvolti in termini di tecnologia e i consumatori cinesi avranno quindi una vasta gamma di veicoli elettrici tra cui scegliere."

Tesla sta progettando di costruire un Gigafactory a Shanghai per evitare questi incertezze. Si prevede che la fabbrica offrirà una capacità di 250.000 veicoli all'anno, una combinazione di veicoli Model 3 e l'imminente Model Y. La Cina rappresenta una grande opportunità per l'azienda in quanto il governo guida una campagna per elettrizzare tutte le auto entro il 2030, ma l'azienda ha faticato a fare breccia prima di come una carenza di compressori ha frenato gli acquisti, spingendo i consumatori verso opzioni più economiche come la Chevrolet eQ.

"La Cina è un grande mercato per Tesla, ma il mercato cinese è già così grande che l'effetto Tesla su di esso non sarà così drammatico come in Nord America o in Europa", dice Shepard.

19 Previsioni per il 2019: What Inverse Thinks

Il successo di Tesla nella sua terra d'origine suggerisce che l'oro è stato colpito con la promessa di un veicolo elettrico più economico ma premium. Certo, non ha ancora raggiunto il suo prezzo iniziale promesso di $ 35.000, ma le sue cifre di vendita elevate portano Inverso prevedere questo non manterrà Tesla indietro dal momento che i dati di vendita salgono ancora e si espandono nel prossimo mercato.

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