Ci sono stati 3 motivi per cui l'azienda noiosa di Elon Musk non è venuta a New York

Anche se è solo a circa 16 miglia da Times Square, raggiungere l'aeroporto internazionale John F. Kennedy dalla città che serve rimane un po 'un incubo.

Se ti porti in sella alla corsa in taxi da $ 52 (più mancia), ti ci vorranno ancora più di un'ora. Il sistema della metropolitana è un po 'più veloce, ma non può farti arrivare da solo, richiedendo un bonifico monorotaia di $ 5 per ripulire il viaggio. Non c'è da meravigliarsi, quindi, che come Chicago, i funzionari della città di New York abbiano raggiunto la Boring Company di Elon Musk per vedere se un sistema simile ad un Loop potrebbe essere un rimpiazzo fattibile

Sfortunatamente, il concetto discusso non sembra aver avanzato molto più lontano di una conversazione esplorativa, secondo il succoso nuovo rapporto di Bloomberg.

Ci sono stati tre problemi principali che gli ingegneri della città hanno identificato, secondo Bloomberg storia, che citava un individuo che aveva esaminato le scoperte degli ingegneri.

1. Conflitti con l'infrastruttura esistente

Per uno, i funzionari erano preoccupati che il tunneling presentasse troppi potenziali conflitti con le infrastrutture cittadine esistenti (dopo tutto c'è una ragione per cui il trasporto esistente si affida a una monorotaia per completare il viaggio).

2. Problemi di ventilazione

L'immissione di aria fresca nelle gallerie e la fuoriuscita di aria tossica è stata storicamente l'obiettivo principale del trasporto pubblico di New York, ma il rapporto osserva che è stato considerato un problema che ha contribuito a far deragliare il sistema di tunnel. Forse la modalità di difesa delle armi bio di Tesla potrebbe essere utilizzata.

3. Risposta di emergenza

Chiunque sia stato bloccato su una metropolitana di New York a causa di "attività di polizia" conosce i ritardi che può causare. L'idea di un sistema Boring Company Loop - le sue alte velocità e la frequenza dei viaggi in mente - viene servita dalla polizia di New York o dall'FDNY in caso di emergenza è una cosa che non si è presentata spesso nei forum pubblici, né a Los Angeles né a Los Angeles. Chicago, dove la società noiosa ha avuto discussioni.

È un po 'trascinante, poiché il rapporto afferma anche che la discussione non è andata abbastanza lontano da dare luogo a qualcosa di simile a una proposta fuori scala.

Non è la prima volta che i politici della Grande Mela hanno raggiunto uno degli sforzi di Musk per consultare i modi per migliorare l'infrastruttura fatiscente della città, che mi ha fatto ritardare al lavoro non meno di tre volte questa settimana. A gennaio, Tesla si sorprese in qualche modo sorprendendola nella più grande polemica delle notizie locali.

Come ricorderete, la svolta è arrivata in una conferenza stampa da parte del governatore di New York, Andrew Cuomo, per annunciare che lo stato non avrebbe più proceduto con un progetto di ristrutturazione che avrebbe richiesto la chiusura di una delle più importanti linee di trasporto della città per più di un anno Apparentemente dal nulla, Cuomo ha detto ai giornalisti in una conferenza stampa di aver "richiamato Tesla" per ottenere il loro contributo al progetto. Non è chiaro nemmeno che Tesla sia stata in grado di aiutare in quel progetto.

Non è tutto un grande referendum su The Boring Company. Come Bloomberg Nelle note del rapporto, gli ingegneri hanno cercato di immaginare un modo per creare una nuova linea di trasporto che collega la città con il suo aeroporto internazionale dagli anni '60. La proposta sarebbe stata simile a quella prevista per Chicago e avrebbe presentato due tunnel, uno in entrata e uno in uscita, che avrebbero eseguito qualcosa di simile ai sistemi Loop che Musk aveva presentato lo scorso dicembre.

Altre città sono ancora in corsa per essere il sito del prossimo grande progetto municipale della The Boring Company. Proprio la scorsa settimana nella soleggiata California, meno densamente popolata, la Mercury News ha riferito che i funzionari della città stanno studiando il potenziale per collegare Mineta San Jose International con il centro città, una distanza di 3 miglia.