La società noiosa progetta di costruire un "ciclo" di Las Vegas in vista del CES 2021

The Boring Company è in viaggio per Las Vegas. Mercoledì l'autorità dietro il centro congressi della città ha annunciato che ha scelto la società di scavo di gallerie di Elon Musk per costruire un sistema di transito. Il sistema aiuterà i visitatori a evitare di percorrere due miglia end-to-end offrendo l'uso di auto elettriche autonome, con l'opzione suggerita per la futura espansione della città e dell'aeroporto.

"Siamo entusiasti di lavorare con la Las Vegas Convention and Visitors Authority per fornire un sistema di trasporto di massa di livello mondiale a Las Vegas", ha detto in una nota Steve Davis, presidente di The Boring Company. La compagnia dovrà aspettare l'approvazione finale dal consiglio di amministrazione il 12 marzo prima che il lavoro possa iniziare. "Dopo l'approvazione, può essere utilizzata dagli ospiti del Convention Center di Las Vegas entro un anno, sostenendo la tempistica di espansione di LVCVA."

Il centro, che ospita più di un milione di partecipanti all'anno, è forse il più noto nel mondo della tecnologia per ospitare CES ogni anno a gennaio. L'autorità afferma che la sua espansione in corso sarà completata in tempo per lo spettacolo del 2021. Una volta completato coprirà 200 acri, più del doppio della sua dimensione di pre-espansione di circa 73 acri.

Questo centro più grande avrebbe potuto aggirare più duramente che mai, così l'anno scorso l'autorità ha inoltrato una richiesta di informazioni per valutare l'interesse per un nuovo sistema di transito. Questa è stata seguita da una richiesta di proposta, che ha portato a interviste con "rispondenti qualificati" senza nome prima della decisione finale. Il potenziale design della Boring Company è descritto di seguito:

È una grande vittoria per la società di Musk, svelata all'inizio del 2017 dopo essere diventato sempre più frustrato dal traffico di Los Angeles. I tunnel risolverebbero questo, ragioni Musk, poiché consentono alle città di costruire reti 3D e risolvere il problema della domanda indotta, con Musk che sostiene che Los Angeles potrebbe costruire abbastanza gallerie per trasportare l'intera popolazione degli Stati Uniti. Nel dicembre 2018, The Boring Company ha rivelato un tunnel di prova di 1,14 miglia a Hawthorne, in California, con un progetto che utilizza auto elettriche autonome in movimento fino a 150 miglia all'ora.

Musk lo ha dimostrato al lancio di dicembre con una Tesla Model X, che l'azienda fornirà a traghetti pedoni e ciclisti, ma il sistema supporterà altre marche automobilistiche dotate delle apposite ruote di guida per la sicurezza. Le impressioni pratiche hanno detto che la corsa è stata accidentata e limitata a 50 miglia orarie, tuttavia, e Musk ha detto che il prossimo passo dell'azienda è dimostrare queste velocità più elevate:

Il passaggio successivo per @BoringCompany Loop sta dimostrando un throughput elevato ad alta velocità. L'obiettivo è di 4000 veicoli / ora a 155 miglia all'ora (250 km / h).

- Elon Musk (@elonmusk), 19 dicembre 2018

Il costo di costruzione di 10 milioni di dollari del tunnel di Hawthorne è di gran lunga inferiore al prezzo medio stimato di un tunnel standard a 1 miliardo di dollari per miglio, grazie all'efficienza nello scavo di gallerie e alla costruzione di un tunnel largo solo 14 piedi, circa metà del diametro di una corsia tunnel stradale

Se il consiglio del centro congressi approva il piano dell'autorità, il prossimo passo sarà finalizzato alla progettazione, alla costruzione e ai piani operativi. Le due parti avrebbero quindi negoziato un contratto per l'approvazione finale, pronto per l'approvazione da parte del consiglio a giugno. L'autorità stima l'impatto fiscale del progetto tra $ 35 e $ 55 milioni.

Non è chiaro quale sarà il primo progetto pubblico di The Boring Company. Il sindaco di Chicago Rahm Emanuel ha annunciato nel giugno 2018 di aver scelto Musk per costruire un collegamento tra l'aeroporto della città e il centro città, un viaggio che impiega 16 miglia in auto. Da allora il progetto ha assunto il soprannome "X Line". I pianificatori stanno spingendo affinché il consiglio comunale approvi il progetto prima che il secondo mandato di Emanuel termini a maggio, ma i rapporti recenti suggeriscono che i funzionari si stanno raffreddando all'idea. Musk ha affermato che il collegamento non avrebbe richiesto più di tre anni per costruire.

L'azienda ha anche discusso con San Jose sulla costruzione di un collegamento, e ha proposte dettagliate per il trasferimento della metropolitana di Los Angeles al Dodgers Stadium. Un politico australiano ha espresso interesse per l'azienda che sta scavando per risolvere i problemi di traffico di Sydney, e Musk afferma di aver discusso con il direttore del CERN sull'aiuto a costruire un nuovo tunnel per il collettore di particelle. Le discussioni con New York City, tuttavia, sono passate attraverso problemi logistici.

"La selezione di The Boring Company per la soluzione di trasporto su richiesta dei clienti del Convention Center di Las Vegas apre la strada all'evoluzione dei trasporti nel Nevada del Sud", ha detto in una nota il presidente e amministratore delegato di LVCVA, Steve Hill. "La nostra destinazione prospera sull'innovazione e sulla reinvenzione e il concetto di The Boring Company ci consente di continuare a fornire l'esperienza di livello mondiale che i nostri ospiti e clienti si aspettano e muovono le persone in modo efficiente ed economico con tecnologia avanzata."

Se il sistema "loop" di The Boring Company si rivela di successo, potrebbe portare a mezzi di trasporto più ambiziosi. L'hyperloop, prima delineato nel white paper di Musk del 2013, poteva spostare i baccelli attraverso un tubo sigillato sottovuoto a velocità fino a 700 mph. Il sito Web dell'azienda afferma che la riduzione dei costi di tunneling renderebbe tali progetti più fattibili, consentendo viaggi da New York a Washington, in dicembre, in meno di 30 minuti.

I futuri spettacoli del CES potrebbero aprire la strada per il futuro in più di un modo.