5 motivi per cui SpaceX deve perfezionare l'atterraggio in mare

I demoni del mare continuano a incontrare Elon Musk, CEO di SpaceX. Perché insiste nel confrontarsi con loro?

SpaceX ha fatto il tifo per tutto il mondo quando ha restituito con successo il primo stadio di un missile lanciato in orbita su un atterraggio verticale a Cape Canaveral, in Florida, il 21 dicembre.

Il primo risultato in assoluto è stato a lungo in arrivo - la principale società spaziale privata ha visto numerosi incidenti con razzi negli ultimi due anni, inclusi due quando hanno cercato di atterrare su chiatte in mare, i cosiddetti "droneship".

Quindi è stata solo una piccola sorpresa che dopo il successo dello sbarco di un razzo sul terreno, Musk è tornato rapidamente in mare, anche se questo piano è andato storto ancora una volta questo fine settimana, quando uno dei quattro blocchi non ha afferrato il razzo, provocandolo per dare una mancia ed esplodere.

Falcon atterra su droneship, ma la pinza lockout non si blocca su una delle quattro zampe, facendolo ribaltare dopo l'atterraggio. La causa principale potrebbe essere stata l'accumulo di ghiaccio a causa della condensa dovuta a nebbia alta al decollo.

Un video pubblicato da Elon Musk (@elonmusk) su

Con il successo del mare che sfugge ancora a Musk, si comincia a chiedersi perché preoccuparsi degli sbarchi sugli oceani. C'è molto terreno sulla Terra, e se sta lanciando i razzi dalla riva, cosa c'è di così sbagliato nel riportarli lì?

Risulta che le motivazioni di Musk per questo particolare atterraggio su Falcon-9 potrebbero non essere poi così scientifiche - erano persino un po 'banali.

5. Non hai bisogno di approvazione normativa

@JimmyVosika In realtà, non ha ottenuto l'approvazione ambientale in tempo, ma era anche una buona pratica per le missioni in cui è necessaria una nave.

- Elon Musk (@elonmusk), 17 gennaio 2016

Ma mettendo da parte gli ostacoli burocratici, Musk ha ribadito che ci sono alcuni obiettivi essenziali per l'atterraggio di una nave.

4. In poche parole, gli sbarchi sulle navi sono necessari per le missioni ad alta velocità

Come menzionato in precedenza, gli sbarchi sulle navi sono necessari per le missioni ad alta velocità. L'altitudine e la distanza non significano molto per l'orbita. Tutto sulla velocità.

- Elon Musk (@elonmusk), 17 gennaio 2016

Se la velocità alla separazione di fase> ~ 6000 km / ora. Con una nave, non è necessario azzerare la velocità laterale, quindi è possibile salire fino a ~ 9000 km / h.

- Elon Musk (@elonmusk), 17 gennaio 2016

3. Risparmia carburante

Atterrare in mare significa che il razzo Falcon 9 non deve arrivare ad una fermata laterale completa (da lato a lato) prima della sua discesa finale. SpaceX può allineare la direzione e la velocità di una chiatta con il corso del razzo per risparmiare carburante prezioso. Anche se può non sembrare molto, se il razzo atterra sul mare o sulla costa può essere la differenza tra l'alimentazione di un razzo a 6000 km / ora o 9000 km / h, come nota il Muschio sopra.

2. Puoi trasportare carichi utili più grandi

Dato che l'obiettivo principale delle missioni SpaceX è quello di traghettare i satelliti in orbita - come ha fatto con successo domenica, nonostante il successivo incidente - la velocità massima dei missili influisce sulla dimensione dei satelliti (carico utile) che possono trasportare nello spazio.

1. Potrebbe significare più umani andare nello spazio prima e più velocemente

Quindi potrebbe esserci un rischio maggiore, ma c'è anche una ricompensa per loro. Anche se Musk ha perso un prezioso razzo Falcon 9 questo fine settimana, scommette sul fatto che l'esperienza ne valeva la pena in termini di miglioramento delle capacità future. È chiaro che vuole che SpaceX sia il futuro di tutti i viaggi spaziali, non solo la luce e le cose lente.

Per quanto riguarda la risposta del mondo all'incidente, molte persone sembrano fiduciose che Musk riuscirà a farlo bene abbastanza presto. Anche se sono un po 'ironici.

@JeffBezos @ SpaceX Grazie Jeff

- Elon Musk (@elonmusk), 18 gennaio 2016

Grazie, Jeff.