È il 2015 e New York è solo ora che arriva Bus Stop Countdown Clocks

Gli orologi per il conto alla rovescia del bus stanno salendo ai sistemi di trasporto pubblico di tutto il mondo. Londra ce l'ha. Anche a Boston. Anche San Francisco - che rivendica una rete di autobus eccezionalmente pessima - li ha. Infine, il Dipartimento dei trasporti della città di New York sta iniziando a implementarli. Si è lentamente spostato per installarli in soli tre posti, ma sta andando in giro (forse?) Per metterli a 100 più fermate.

New York City vanta la più grande rete di autobus negli Stati Uniti - con un riders giornaliero di 2.2 milioni. Questa non è nemmeno la tecnologia del 2015 che stiamo chiedendo qui - niente hub di hover-bike o di teletrasporto o altro. Vogliamo solo sapere quanto tempo ci vorrà l'M63 mentre siamo fuori a tremare nel buio. Cosa ci è voluto così tanto tempo?

Non è che MTA sia stato contro questo conto alla rovescia - ma l'agenzia ha fatto una serie di cattivi investimenti per un paio di decenni e sembra che stia finalmente correggendo i suoi errori.

Nel 1996, la MTA aveva firmato un contratto con la Orbital Sciences Corp per progettare e installare un sistema di localizzazione degli autobus, per dare ai motociclisti l'idea di quando potevano aspettarsi che il loro viaggio arrivasse alla loro fermata. L'agenzia licenziò la compagnia quattro anni dopo.

Nel 2005, la MTA ha aggiudicato un altro contratto a Siemens per sviluppare il conto alla rovescia lungo sei linee di autobus di Manhattan. Dopo che il programma è caduto in ritardo e gli orologi si sono dimostrati incapaci di prevedere con precisione i tempi, l'intero sistema è stato bloccato. Non ha aiutato che sarebbe costato più di $ 100 milioni per installare orologi ad ogni fermata.

Quindi, nel 2010, MTA ha lanciato un programma pilota per il conto alla rovescia sulla rotta crossroad M34, che in realtà ha avuto molto successo. Ma non è riuscito ad espandersi dopo che la società tecnologica che ha creato gli orologi è stata estratta.

Quindi, due anni dopo, la MTA ha deciso di investire in un nuovo programma chiamato BusTime, in cui i piloti usano un'app mobile o inviano e ricevono messaggi che informano il loro interlocutore su dove si trova l'autobus che stanno cercando e quanto lontano è lontano dalla loro fermata. Inoltre, è stato stimato che BusTime costava solo la metà del programma Siemens.

Sfortunatamente, BusTime non riesce a fornire i tempi di arrivo in pochi minuti. I piloti devono stimare l'ora in base alle informazioni sulla distanza. Per non parlare degli anziani e dei residenti a basso reddito - sai, molte delle persone che si affidano agli autobus per spostarsi - non usano spesso i telefoni cellulari o sanno come navigare nelle nuove tecnologie.

Quindi sembra che la MTA stia finalmente riconoscendo che sì, gli orologi del conto alla rovescia sarebbero stati molto utili per i motociclisti. I nuovi orologi raccolgono dati dalla tecnologia GPS già installata negli autobus urbani, quindi farli funzionare non sarebbe la revisione costosa che molti avevano temuto in origine.

Gli autobus di New York continueranno a funzionare lentamente e in ritardo, ma almeno avrai un'idea precisa di quanto tempo dovrai aspettare, prima di decidere di chiamare il giorno di riposo e tornare a casa su Netflix.