Chevy Volt: Perché la GM interrompe gli ibridi nella sua spinta per l'elettrificazione?

La gigantesca riorganizzazione del gigante automobilistico General Motors e la spinta all'elettrificazione stanno ironicamente bloccando la produzione su uno dei suoi ibridi, la Chevy Volt. Il Volt è stato in particolare il primo plug-in di produzione che è stato prodotto e venduto negli Stati Uniti quando è stato messo in vendita per la prima volta nel 2010, secondo GreenCarReports.

Dopo aver annunciato una ristrutturazione aziendale che si sarebbe conclusa con il taglio di quasi 15.000 posti di lavoro, un portavoce della GM ha confermato Inverso quella produzione di Volt si concluderà a marzo 2019. Non hanno fornito dettagli riguardo se Chevrolet introdurrebbe altre auto ibride per competere con simili della Toyota Prius. Ma la società sembra cambiare marcia verso veicoli completamente elettrici e altri venditori forti come i camioncini.

"GM intende ora dare la priorità ai futuri investimenti in veicoli nelle sue architetture batteria-elettrica di prossima generazione", afferma l'annuncio. "Poiché l'attuale portafoglio di veicoli è ottimizzato, si prevede che oltre il 75% del volume di vendite globali di GM arriverà da cinque architetture di veicoli all'inizio del prossimo decennio".

L'azienda sta giustificando la demolizione di un modello ibrido come parte di uno sforzo per raddoppiare le auto veramente prive di emissioni. Tuttavia, è stata criticata la decisione di rimuovere completamente un'opzione a basse emissioni dalla gamma di Chevy principalmente alimentata a combustibili fossili, inviando un "bit di un messaggio misto" da parte di osservatori del settore come Roadshow È Tim Stevens. Mette in discussione anche il futuro di cinque impianti di assemblaggio GM.

GM sta dicendo che questo è di rifocalizzarsi sull'elettrificazione, ma farlo mentre uccidi anche la Volt sta inviando un messaggio misto …

- Tim Stevens (@Tim_Stevens), 26 novembre 2018

Quali sono i mezzi di ristrutturazione di GM per il futuro di Electric

Le fabbriche in Ontario, Detroit, Ohio, Maryland e Michigan vedranno rallentamenti o fermi di produzione nel 2019. Reuters ha riferito che tutte le fabbriche di cui sopra "costruiscono macchine vendute lentamente", che avrebbero potuto essere il chiodo nella bara per la Volt di Chevy.

GM ha riferito che le vendite di Volt erano in ritardo rispetto alla Prius, Hyundai Ioniq e Honda Clarity, a partire dal secondo trimestre del 2018. Invece di cercare di recuperare terreno, GM sta spostando l'attenzione sui suoi "crossover, SUV e camion".

Questo si allinea con un vento contrario di vecchia data per i veicoli elettrici e i produttori di auto compatte, che la maggior parte della domanda di nuove auto è per i SUV che consumano gas. Le previsioni LMC Automotive ha recentemente dichiarato Quarzo che i SUV da soli potrebbero rappresentare la metà delle vendite del settore automobilistico entro il 2020. La domanda eccessiva di auto più grandi ovviamente rende ancora più difficile per i produttori di auto affrontare i problemi che devono affrontare i veicoli elettrici, ad esempio l'ansia da corsa.

Questo aiuta a spiegare perché Tesla ha già iniziato a esporre il design per un pick-up non ancora svelato con una sensazione da "cyberpunk", e la nascosta EV EV di Rivian ha deciso di saltare completamente la compatta e andare direttamente allo sviluppo elettrico SUV e pick-up. Chevy può essere particolarmente suscettibile a questo vento contrario, in quanto è principalmente noto per i suoi camion Silverado.

Anche in questo caso, le riorganizzazioni di queste dimensioni sono ugualmente importanti per il corso nel settore automobilistico in rapida evoluzione, con competenze e manodopera intensiva. Alti costi di produzione, catene di approvvigionamento infinitamente complesse e complessi accordi finanziari spesso necessari per venderli ai consumatori significano che aziende come GM spesso ruotano il loro business per sopravvivere, un punto che l'appassionato di luna Elon Musk ha recentemente fatto recode È il podcast di Kara Swisher.

"Far sì che un'azienda automobilistica abbia successo è estremamente difficile", ha detto Musk. "Ci sono stati molti tentativi di creare una compagnia automobilistica e tutti hanno fallito, anche quelli che hanno avuto una forte base di clienti".

Ma è ancora un messaggio misto notevole che la spinta della società verso la modernizzazione richiedesse l'ibrido. Una volta che queste modifiche avranno effetto, la Chevy Bolt EV sarà l'unico veicolo in produzione sotto la scheda "Electric" del marchio, e una delle chiusure annunciate include un impianto Baltimore, MD che produce motori elettrici, per un Rapporti auto verdi rapporto.