Cuomo halts full L train shutdown
Sommario:
- 225.000 cavalieri ogni giorno della settimana
- 11. 50.000 cavalieri
- 10. 236 percento
- 9. 7 milioni di litri d'acqua
- 8. 1924
- 7. Uno su cinque passeggeri
- 6. 1,4 miglia
- 5. 271,500 piedi
- 4. Tre giorni alla settimana
- 3. $ 800 milioni
- 2. 10 percento
- 1. Illimitato
La Metropolitan Transportation Authority di New York chiuderà il tunnel della Canarsie, che collega Manhattan e Brooklyn, per 18 mesi a partire dal 2019, i funzionari hanno annunciato lunedì.
È stato preso in considerazione anche un metodo alternativo di tre anni di chiusura parziale, ma alla fine il vasto danno causato dall'uragano Sandy nel 2012 si è dimostrato eccessivo e i leader del transito hanno optato per un arresto totale.
"E 'stato davvero nostro desiderio scegliere un'opzione che minimizza l'inconveniente per il cliente", ha detto Veronique Hakim, presidente di New York City Transit. New York Times.
I pensieri angosciosi su come si muoverà la gente tra la trendy Williamsburg, Brooklyn e Manhattan sono circolati senza ritardi da quando i piani di costruzione sono stati annunciati a gennaio. Il servizio parziale manterrebbe le ruote in rotazione, ma ridurrebbe il servizio di circa l'80%. Arrestare completamente il treno e ogni giorno centinaia di migliaia di pendolari hanno una possibilità in meno di salire e scendere dall'isola di lavoro (Manhattan).
L'infrastruttura non è sexy e i miglioramenti infrastrutturali richiedono un tempo incredibilmente lungo. È un cliché guidato da una triste, triste verità. Quando si è arrivati alla decisione di alimentare ciò che deve essere sistemato nel Canarsie Tunnel piuttosto che sistemarlo un po 'alla volta, tutto si riduce ai fatti e alle cifre.
225.000 cavalieri ogni giorno della settimana
Canarsie Tunnel è una linea importante che collega una grande popolazione. I nuovi edifici residenziali e la gentrificazione di Williamsburg che hanno iniziato a salire nel 2005 hanno esacerbato il problema. Ora, la linea L è il decimo sistema di metropolitana più grande da utilizzare in Nord America, proprio dietro l'intera linea BART a San Francisco.
11. 50.000 cavalieri
È così che molti piloti prendono il treno L dalla 8th Avenue alla 1st Avenue a Manhattan. L'intera sezione non funzionerà per tutti i 18 mesi della costruzione di treni L. Meglio comprare delle scarpe da passeggio.
10. 236 percento
L'aumento percentuale dei ciclisti dal 1990. Per una certa prospettiva: l'intera popolazione degli Stati Uniti è aumentata del 21% nello stesso periodo di tempo, e solo il 16% a New York City.
9. 7 milioni di litri d'acqua
Ecco quanti galloni sono allagati nel tunnel della Canarsie durante l'uragano Sandy. Ci sono voluti 10 giorni per l'acqua corrosiva da svuotare, ma il sale e il limo sono rimasti come un'orda di passeggeri che affollavano un vagone in ritardo. Certo, è ancora sicuro per i pendolari adesso, ma chissà quanto a lungo durerà.
8. 1924
Il Canarsie Tunnel ha 92 anni ed era uno strumento di pre-alimentazione. Si è vista la Grande Depressione, Seconda Guerra Mondiale, Watergate, l'invenzione di iPhone. Il calcestruzzo inizia a diventare un po 'friabile sotto il peso della storia (e dell'East River).
7. Uno su cinque passeggeri
Il numero stimato di persone che sarebbero in grado di utilizzare con successo il treno L per tre anni se il MTA avesse scelto una chiusura parziale anziché la chiusura completa.
6. 1,4 miglia
La lunghezza della ghisa e del cemento Canarsie Tunnel.
5. 271,500 piedi
Il danno più cruciale è stato fatto ai condotti per cavi in calcestruzzo all'interno del tunnel. I condotti contenevano tutti i cablaggi che gestiscono i treni e il danno ha causato danni irreparabili. Semplicemente non c'è modo di ricollegarlo, e tutto dovrà essere strappato e sostituito.
4. Tre giorni alla settimana
La MTA non ha potuto effettuare le riparazioni nel fine settimana e durante le notti a causa della polvere di silice che viene sollevata durante la perforazione attraverso il cemento. Secondo un video informativo diffuso dalla MTA, la costruzione del fine settimana chiuderà il tunnel fino a martedì o mercoledì perché gli equipaggi dovrebbero quindi effettuare la pulizia della silice.
3. $ 800 milioni
La quantità che le riparazioni del tunnel costeranno, il New York Times rapporti.
2. 10 percento
Grazie ai miglioramenti apportati alle stazioni, principalmente nelle stazioni di 1st Avenue e Bedford, la capacità aumenterà del 10%.
1. Illimitato
La quantità di reclami pendolari da parte delle persone che costituiscono quei 225.000 piloti.
La L-pocalypse è accesa !!! 😱🚇🚨
- Carl Franzen (@carlfranzen), 25 luglio 2016
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