Tesla Valve | The complete physics
La Nikola Motor Company - chiamata Tesla Motors dell'industria delle autotrasporti per i suoi veicoli elettrici e quel famoso nome - ha annunciato oggi ben 7.000 prenotazioni con depositi per il suo semirimorchio ibrido elettrico "Nikola One". Se tutti gli ordini vengono attualizzati, questo rappresenta un fatturato di 2,3 miliardi di dollari da quando il modello è stato annunciato il mese scorso.
Un'intensa campagna pubblicitaria su un veicolo elettrico ancora da vedere probabilmente suona come un deja vu per te, e per una buona ragione. Nikola Motor sta facendo una mossa direttamente dal playbook della compagnia più famosa che prende il nome da Nikola Tesla. Solo, Nikola Motor non sta cercando di portare veicoli elettrici alle masse, sta cercando di farlo uso veicoli elettrici per portare prodotti alle masse.
"Riteniamo di passare gli attuali leader di mercato come Daimler, PACCAR, Volvo e Navistar negli ordini di vendita entro i prossimi 12-24 mesi", afferma il CEO di Nikola Motor, Trevor Milton, in un comunicato stampa. Dice anche che alcuni dei migliori concessionari in America hanno raggiunto e sono disposti a "aggiungere il nostro marchio" o ad allontanarsi dai loro marchi esistenti.
Il Nikola One costa $ 375.000, o può essere affittato per $ 4.000 a $ 5.000 al mese. Si concentra su un mercato diverso da quello di Tesla, ma sicuramente non si allontana dai confronti.
6 motori elettrici e due velocità. Una ruota per ogni 2000 HP. Torque vectoring. Confezione al litio da 320kWh. @elonmusk orgoglioso? pic.twitter.com/6QMp4lfwTC
- Nikola Motor Company (@nikolamotor), 10 maggio 2016
Il Nikola One non è completamente elettrico. Ha una turbina di carburante che alimenta il pacco batteria da 320 kWh. Con un pieno di gas, il Nikola One sarà in grado di percorrere 1.200 miglia prima di dover essere riempito, e la compagnia dice che sarà la metà del costo per miglio delle attuali semifinali diesel.
"La nostra tecnologia è di 10-15 anni in anticipo rispetto a qualsiasi altro OEM (produttore di apparecchiature originali) in termini di efficienza del carburante, MPG ed emissioni", scrive Milton. "Siamo gli unici OEM ad avere un camion con emissioni prossime allo zero e comunque superano i camion diesel con una capacità di 80.000 sterline".
Il Nikola One utilizzerà il gas naturale più economico al posto del diesel. Il gas alimenta un generatore che quindi alimenta i motori elettrici spostando le ruote. Non è completamente elettrico, ma nemmeno Elon Musk è stato in grado di raggiungere il suo obiettivo con i suoi primi modelli.
Sicuramente Nikola Motor Company trae beneficio dall'hype di veicoli elettrici generati da Tesla Motors. Un periodo di prenotazione esagerato è un modo chiaro per attirare l'attenzione degli investitori, e Tesla ha dimostrato che le start-up di veicoli possono reggere il confronto con società automobilistiche affermate. Ora Nikola Motors deve solo mantenere tutte le prenotazioni rimborsabili di $ 1,500.
Tesla Model 3: Elon Musk ha appena completato le consegne con il movimento di autotrasporti
Elon Musk si sta assicurando che gli acquirenti ricevano il loro Tesla Model 3 prima della fine dell'anno. L'amministratore delegato ha annunciato giovedì che la società ha acquisito la capacità di autotrasporti per consegnare il Modello 3 negli Stati Uniti entro il 31 dicembre, a condizione che venga ordinato entro il 30 novembre.
Airbnb vede le sue prenotazioni del ringraziamento moltiplicate per 100 in cinque anni
Qualsiasi azienda che sperimenta una crescita di 100 volte in cinque anni non dovrebbe essere tanto grata quanto continuare a sacrificare le vergini non battezzate a qualsiasi divinità pagana con cui il suo CEO abbia stipulato un accordo, quindi ecco un cordiale "Praise Cthulhu" ad Airbnb questo Ringraziamento. Il blog del disturbatore dell'affitto ha annunciato martedì che nel 2010, ...
Uber ha acquistato una società di autotrasporti autonoma per "elevare l'umanità"
Uber ha acquisito Otto, la società che voleva mettere i primi camion autoguidati sulle autostrade americane, come parte dei suoi sforzi per creare una piattaforma di condivisione del viaggio che non si basasse su driver umani. Ma non è così che l'amministratore delegato di Uber, Travis Kalanick, lo racconta sul blog dell'azienda. Lì dice che l'acquisto di Ot ...