What Tesla Isn't Saying About Quality Control
La Securities and Exchange Commission sta esaminando se Tesla abbia infranto la legge quando la compagnia ha scelto di non dire agli investitori di un incidente fatale con l'autopilota a maggio, secondo un nuovo rapporto di Il giornale di Wall Street.
Il 7 maggio, il 40enne Josh Brown è morto quando la sua Tesla Model S si è schiantata contro un semirimorchio. La macchina di Brown stava usando la tecnologia autopilota autonoma di Tesla, che è attualmente in modalità beta. Tesla ha informato la National Highway Traffic Safety Administration per un'indagine sulla tecnologia Autopilot, ma non ha rivelato il crollo agli investitori prima di vendere più azioni.
Ora, la SEC è nelle prime fasi di decidere se gli investitori hanno il diritto di conoscere le informazioni sull'incidente, hanno riferito fonti anonime Il giornale di Wall Street. Il sito Web della SEC riporta false dichiarazioni o omissioni di informazioni come una violazione comune che può condurre a un'indagine.
Un portavoce di Tesla ha detto al rivista che la SEC non aveva contattato la compagnia. La SEC ha rifiutato di commentare il rivista.
Elon Musk, tuttavia, difese pubblicamente la decisione di Tesla all'inizio di luglio dopo Fortuna accennato ai motivi per un'indagine SEC. Musk ha risposto al suo metodo preferito di comunicazione pubblica: Twitter, e non ha tirato pugni.
@alansmurray Sì, è stato importante per te - l'articolo di BS ha aumentato le tue entrate pubblicitarie. Solo non era materiale per TSLA, come dimostrato dal mercato.
- Elon Musk (@elonmusk), 5 luglio 2016
Le indagini della SEC sono sempre condotte privatamente. Al termine dell'indagine, le accuse possono essere portate alla corte federale. Tuttavia, il sito web della SEC afferma che la SEC e la società oggetto dell'indagine si stabiliscono senza processo "in molti casi".
Il fatto che Tesla sia portato in tribunale dipende dalla decisione della SEC se le informazioni sull'incidente avrebbero influito sul prezzo del titolo prima di una vendita. Tesla deteneva una tale vendita di azioni solo due giorni dopo aver informato l'NHTSA dello schianto.
Tesla è stato alquanto incoerente sul fatto che un incidente avrebbe influito sul valore del titolo. I depositi di titoli di marzo di Tesla con la SEC hanno dichiarato che le informazioni su un incidente dell'Autopilota potrebbero influenzare le azioni della società a causa di "pubblicità negativa sostanziale sui nostri prodotti e attività e avrebbero effetti negativi rilevanti sul nostro marchio, attività, prospettive e risultati operativi".
Tuttavia, un post sul blog Tesla del 6 luglio ha chiamato la frase precedente "boilerplate" e "affermando l'ovvio". Il post sul blog ha affermato che il crash non ha, in effetti, influenzato il prezzo delle azioni, che sembra essere vero dal momento che le azioni di Tesla hanno aumentato la quotazione. un giorno dopo Tesla ha riconosciuto pubblicamente l'incidente.
Il pilota automatico è una delle tecnologie di guida autonoma più avanzate disponibili al pubblico, e il presunto precedente delle indagini della SEC potrebbe estendersi ad altre società che lavorano su tecnologie autonome.
Se le aziende sono costrette a segnalare tutti i crash autonomi, i prezzi delle azioni dei produttori di veicoli potrebbero crollare. I produttori di auto tradizionali sono tenuti a segnalare i difetti di sicurezza all'NHTSA, ma dimostrare che un incidente è stato causato da un difetto nell'Autopilota rispetto all'errore del conducente è più difficile. Se l'indagine della SEC stabilisce il precedente secondo cui le aziende devono denunciare arresti anomali autonomi o affrontare una sanzione, potrebbe scoraggiare le aziende dall'investire. Tuttavia, Google segnala già tutti i suoi incidenti in report mensili autonomi e non ha rallentato l'innovazione.
Indipendentemente da ciò che la SEC sceglie di fare, Tesla non è pronta a rallentare lo sviluppo dell'Autopilota.
"Considerato il fatto che la soglia 'meglio dell'essere umano' era stata superata e validamente validata internamente", scrive Tesla in un post sul blog, "le notizie di un'inevitabilità statistica non hanno sostanzialmente modificato le affermazioni fatte in precedenza sul sistema Pilota automatico, il suo capacità, o impatto netto sulla sicurezza stradale ".
In altre parole, gli arresti anomali del pilota automatico dovevano sempre accadere, ma Tesla è ancora valida per i driver AI.
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