Guardando l'universo con occhi nuovi
Nel tentativo di prevedere quanto potrebbe essere rumoroso il suo velivolo sperimentale pianificato - ora solo in fase di progettazione -, la NASA ha progettato un programma per computer che può assumere profili di rumore e simulare il loro modo di suonare negli scenari del mondo reale.
Un nuovo video della NASA pubblicato oggi mostra il "Progetto di aviazione responsabile dell'ambiente" in azione, e mentre il profilo del suono può sembrare rilassante a bassi volumi come mostrato nei video o da un aereo in alta quota, nella vita reale, l'inquinamento acustico è un grosso problema.
La mattina presto fino a tarda notte, i voli vanno e vengono. Uno studio tardivo di Umweltbundesamt, l'agenzia centrale per l'ambiente tedesca, ha rilevato che le persone che vivono nei dintorni dell'aeroporto di Colonia, in Germania, hanno sofferto un tasso significativamente più alto di malattia coronarica (60% negli uomini, 81% nelle donne) rispetto al controllo.
Ma non devi vivere sulla traiettoria di volo per conoscere il suono. Se fosse proprio sulla tua casa, i livelli di rumore potrebbero raggiungere più di 100 decibel, effettivamente otto volte più forte del volume usato nello studio tedesco. Lo studio ha rilevato che l'effetto negativo sulla salute dovuto al rumore dell'aereo può essere visto con esposizioni a partire da 40 decibel.
Gli sforzi per mitigare l'inquinamento acustico causato dagli aerei si sono concentrati sulla limitazione dei tempi di volo, sulla deviazione del percorso degli aerei per evitare zone densamente popolate e sull'ottimizzazione del rumore dei gas di scarico. Per la maggior parte, il design dell'aeroplano è rimasto lo stesso. La simulazione di auralizzazione della NASA, come mostrato nel video qui sotto, mostra la forma dell'aeromobile che può fare una grande differenza.
Ecco la NASA:
Come possiamo conoscere che un aereo futuro sarà meno rumoroso di quelli che voliamo oggi? La NASA costruisce strumenti basati su computer per prevedere con certezza quelle cose. Questo video è un "auralizzazione" - una rappresentazione visiva di un complesso insieme di dati e previsioni del rumore - che mostra le differenze di rumore tra uno dei velivoli tipici odierni e un possibile velivolo ibrido futuro. La differenza è piuttosto sorprendente. La parte migliore è che se questi velivoli e le loro tecnologie diventano reali, le aree intorno agli aeroporti saranno molto più silenziose.
È ora possibile sentire che lo stile del corpo dell'ala ibrida ha un profilo sonoro inferiore rispetto ai modelli tradizionali e un cambiamento nel design potrebbe rappresentare la chiave per migliorare la vita di chi vive e lavora in prossimità degli aeroporti.
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