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Il futuro di Faraday potrebbe non avere ancora una macchina in vendita, ma l'ambizioso concorrente di Tesla ha rivelato venerdì che prevede di correre nella prossima stagione delle auto elettriche di Formula E.
Faraday Future collaborerà con il team di Dragon Racing Formula E, gareggiando nella stagione 2016/17 con il nome di "Faraday Future Dragon Racing." La partnership vedrà Faraday Future contribuire con il suo team di ricerca e sviluppo per provare e migliorare la piattaforma Dragon Racing, contribuendo con le competenze di analisi dei dati per perfezionare le simulazioni dei veicoli.
"La partnership con Dragon Racing ci consente di mostrare ulteriormente la leadership e le capacità tecniche dei nostri veicoli elettrici in una delle formule più eccitanti del mondo", ha dichiarato Nick Sampson, vicepresidente senior di Faraday Future. "Vedo chiaramente la Formula E come la sede giusta per sfidare i nostri ingegneri e le tecnologie nelle condizioni di prestazioni più estreme."
La prima gara per la squadra combinata è prevista per il 9 ottobre a Hong Kong. Nella stagione 2017/18, la coppia implementerà più componenti di Faraday Future, incluso potenzialmente l'inverter Echelon che verrà utilizzato nelle auto di consumo dell'azienda.
"Siamo estremamente orgogliosi di far parte di questa entusiasmante alleanza con Dragon Racing", ha dichiarato Marco Mattiacci, chief commercial officer di Faraday Future.
Il concorrente segreto di Tesla ha fatto alcune audaci affermazioni in passato riguardo alle sue tecnologie interne. A maggio, la società ha dichiarato di puntare a una gamma di batterie per auto migliore del 30% rispetto ai suoi concorrenti, il che gli conferirebbe un vantaggio considerevole.
Tuttavia, il futuro di Faraday deve ancora rilasciare un'automobile. La società prevede di seguire un percorso simile a Tesla, rilasciando modelli di fascia alta prima di espandersi. Il più vicino a una vettura fattibile e rilasciabile è la concept car FFZERO1 in mostra al CES 2016. Sfortunatamente, non era un modello destinato al rilascio da parte dei consumatori, e probabilmente non vedrà mai la luce negli showroom.
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