Tesla Model S Cheetah Stance vs Porsche Taycan Turbo S: DRAG RACE!
Il mese scorso, Tesla è riuscita a raggiungere un altro traguardo. Eric Loveday da InsideEVs riporta: "È difficile crederci, ma in effetti è vero. Nel mese di agosto, la Tesla Model 3 da sola ha venduto tutte le autovetture della BMW. "Nel frattempo, in Germania, le case automobilistiche tradizionali stanno lottando per sviluppare una strategia coesa per i loro programmi per veicoli elettrici alle prime armi. Mentre i pezzi grossi del settore automobilistico discutono su come procedere, le piccole start-up tedesche stanno cercando di spingere in avanti il movimento del veicolo elettrico.
Guardando al leader del settore, Tesla ha sviluppato un'infrastruttura di ricarica mondiale altamente aggressiva e sofisticata per i propri veicoli. Mentre le case automobilistiche tedesche lanciano nuove auto elettriche, rimane la domanda: dov'è la loro rete di ricarica? A differenza di Tesla, le singole case automobilistiche tedesche hanno voltato le spalle a un approccio verticalmente integrato per l'accumulo di infrastrutture di ricarica EV.
Percependo un'opportunità, le giovani start-up imprenditoriali in Germania stanno cercando di riempire il vuoto della ricarica. Il Financial Times segnala che le piccole aziende stanno conducendo l'impegno in luoghi come "Berlino dove Ubitricity start-up sta sviluppando MobileCharging e punti EV a bassa carica che possono essere incorporati nell'infrastruttura urbana, ad esempio in lampioni. Altrove, una joint venture creata da BMW, Daimler, Ford e Volkswagen Group, denominata IONITY, sta sviluppando 400 stazioni di ricarica rapida in tutta Europa."
Ubitricity sta confrontando "l'evoluzione dei veicoli elettrici con i mercati emergenti, dove i telefoni di rete fissa sono stati scavalcati dai telefoni cellulari", secondo il fondatore Knut Hechtfischer. E IONITY afferma che "la ricarica lenta è una cosa del passato. Questa nuova generazione ha bisogno solo di 15 minuti per una ricarica … il tempo necessario per rilassarsi e fare un cappuccino ", afferma il CEO dell'azienda Michael Hajesch.
Secondo il Financial Times "Il vecchio modello di business automobilistico tedesco, che è durato per oltre un secolo, di vendere auto a motore a combustione ai clienti privati, sta volgendo al termine …. Una sentenza rivoluzionaria della corte tedesca in febbraio ha dichiarato che le città possono bandire i diesel più inquinanti dai centri cittadini dimostrando che l'unico modo per i veicoli elettrici è in avanti ".
Inoltre, il paese sta fissando un obiettivo ambizioso: "per trasportare sei milioni di veicoli elettrici sulle strade tedesche entro il 2030 … e nell'ultimo anno, la quota di veicoli diesel nelle vendite di auto nuove tedesche è diminuita drasticamente, da circa la metà a 35%. Le vendite di auto elettriche plug-in sono più che raddoppiate nel 2017, con lo slancio che continua quest'anno, ha riferito l'autorità federale tedesca per i trasporti automobilistici."
Inoltre, "gli automobilisti tedeschi possono ottenere 4.000 euro di sussidi per veicoli elettrici puramente batterie e 3.000 euro per un ibrido plug-in. Anche gli acquirenti tedeschi di veicoli completamente elettrici immatricolati tra il 2011 e il 2020 beneficiano di un'esenzione di 10 anni dalla tassa di proprietà. L'Electric Mobility Act … include anche parcheggi prioritari vicino alle stazioni di ricarica, parcheggio gratuito oa prezzo ridotto ed esenzioni da alcune restrizioni di accesso."
Complimenti al governo tedesco per le politiche a sostegno dei veicoli elettrici, specialmente alla luce dello scandalo del dieselgate che ha scosso l'industria automobilistica locale. Tuttavia, è deludente vedere il governo della Germania che chiede ai possessori di Tesla Model S di rimborsare € 4.000 in incentivi EV. In ogni caso, piccoli investimenti in start-up tedesche come IONITY e Ubitricity sono incoraggianti. Ma resta da vedere se è sufficiente recuperare Tesla.
Articolo originariamente pubblicato su evannex.com da Matt Pressman. EVANNEX offre accessori, parti e attrezzature aftermarket per i possessori di Tesla. L'azienda con sede in Florida mantiene anche un blog quotidiano sulle ultime notizie di Tesla.
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