Il nuovo piano di inquinamento delle auto di Trump potrebbe dividere il mercato in due

La politica è intrinsecamente un gioco sporco, ma un recente annuncio da parte dell'amministrazione Trump è stato un passo troppo lontano per alcuni stati. Giovedì, la squadra di Trump ha annunciato un piano che indebolirebbe le normative sull'inquinamento automobilistico imposte dall'amministrazione Obama.

L'annuncio ha scatenato la risposta di 20 procuratori generali dello stato, che hanno minacciato di agire in giudizio se l'amministrazione procedesse con il suo piano, ponendo le parti in rotta di collisione sulle preoccupazioni ambientali, che sono state messe da parte da Trump. Se la battaglia procede, potrebbe dividere il mercato automobilistico in due.

Le regole proposte

Le regole proposte da Trump, pubblicate dall'EPA giovedì mattina, avrebbero fermato i piani messi in atto dal presidente Obama per ridurre l'inquinamento.

• Essi congelerebbero gli standard di efficienza del carburante stabiliti nel 2012, che impongono un consumo medio di carburante nel 2025 a 54,5 miglia a gallone. Lo standard congelato sarebbe al livello del 2020 di 37 miglia a gallone.

• Esse revocheranno inoltre una deroga federale che consente alla California di stabilire standard di emissioni di scarico più severi, che sono seguiti da altri 12 stati e sono stati il ​​modello per le norme sulle emissioni di Obama.

L'amministrazione Trump sostiene che le regole ridurranno i costi delle auto, aumenteranno le vendite e salveranno vite permettendo ai produttori di automobili di destinare più fondi alla sicurezza. Ovviamente, l'amministrazione Obama ha fatto la stessa analisi e ha trovato risultati contrari.

La strada davanti

Con l'annuncio delle regole proposte, 20 stati hanno minacciato di citare in giudizio l'amministrazione Trump. In una dichiarazione, il procuratore generale di New York, Barbara D. Underwood, ha evidenziato ciò che ha visto come un forte armamento senza precedenti da parte di Trump, affermando: "Questa decisione risolve decenni di azione cooperativa statale e federale per proteggere i nostri residenti. Siamo pronti ad andare in tribunale per frenare questo piano spericolato e illegale ".

La causa, se procede, potrebbe mandare il mercato automobilistico americano verso la divisione.

Nel 2009, l'EPA, la California e l'industria automobilistica hanno accettato di attuare un piano che avrebbe portato gli standard di emissione federali in linea con quelli della California, unificando il mercato automobilistico secondo le norme più severe della California. La California aveva ancora la capacità di continuare a imporre regole ancora più severe, ma accettò di seguire il piano unificato.

Con la proposta di Trump, sembra che la California sia disposta a lottare per i diritti continui di imporre i propri standard. Se l'amministrazione procede con il suo piano, la battaglia che ne deriva potrebbe portare a due serie di regole divergenti. Anche senza una decisione, è possibile che entrambe le parti siano autorizzate a continuare a imporre le proprie regole, e forse anche più spaventose per l'industria automobilistica, una decisione del tribunale potrebbe sancire la California oi diritti di altri Stati di imporre i propri regolamenti - che potrebbero portare a due o più mercati automobilistici con clausole separate.

Ora, con questa prospettiva in mente, le case automobilistiche stanno sollecitando la cooperazione.

"È tempo di iniziare negoziati sostanziali", hanno dichiarato in una dichiarazione congiunta i rappresentanti di Auto Alliance e Global Automakers. "Esortiamo la California e il governo federale a trovare una soluzione di buon senso che stabilisca continui aumenti negli standard di efficienza dei veicoli e soddisfi anche le esigenze dei conducenti americani".