Design Is [Speculative] Futures Design Thinking - a new toolkit for preemptive design
"Velocità, sicurezza e comfort saranno le note chiave delle autostrade del domani. Un sistema di autostrada multicolore può consentire all'automobilista di raggiungere la sua destinazione seguendo la striscia di colore corretta … Una migliore visibilità sarà presente nei nuovi progetti di autostrada. Mentre il giorno si attenua nella notte, gli occhi elettrici illuminano automaticamente la strada da percorrere. Il calore radiante manterrà le superfici dell'autostrada asciutte attraverso la pioggia, il ghiaccio e la neve. " - Walt Disney, 1958
Alla fine di un episodio del 1958 della serie TV di Disneyland Magic Highway USA, Walt stesso si è messo di fronte alla telecamera e ha offerto una serie notevole di previsioni sulle strade e le auto del futuro. Anche se si è notevolmente avvicinato quando si trattava di controlli del cruscotto, telecamere di backup, HUD e navigazione GPS, le sue idee sui modi in cui le nostre strade si sarebbero evolute erano molto, molto ottimistiche.
Walt Disney ha amato le infrastrutture e i grandi progetti. Assunse erroneamente che i suoi compagni americani amassero quelle cose altrettanto. Non tutti vogliono costruire un regno magico.
Disney pensava che le nostre autostrade e interstatali sarebbero state codificate a colori e con molte corsie per aiutarci ad arrivare dove stavamo andando facilmente e rapidamente, molto più velocemente di quanto facciamo attualmente. Pensava anche che si accendessero di notte, che avessero calore radiante per scongelare il ghiaccio e che fossero progettati per la massima efficienza e comfort. Pensava che il sistema interstatale sarebbe stato una delle meraviglie del mondo moderno. E sebbene il sistema interstatale sia meraviglioso sotto molti aspetti, si è dimostrato difficile da modernizzare. L'implementazione delle tecnologie che ha sbandierato si è dimostrata difficile.
Per lo più, il problema si è rivelato essere la dimensione. Oltre 40 mila miglia di Interstate collegano le molte città e gli Stati americani. Non è esagerato affermare che le strade interstatali fanno parte del tessuto americano, consentono il rapido flusso di merci e persone da città a città e da città a città, da città a città e da porto a praticamente ovunque.
Ma il sistema è glitchy. C'è congestione. Ci sono limiti di velocità troppo bassi. Ci sono camion guidati da camionisti stanchi. Inoltre, le nostre strade sono piene di buche, superfici sconnesse e sconnesse e erbacce che spuntano dalle fessure del pavimento in un tentativo entusiasta e abbronzato di recuperare la terra che è stata così rapidamente sottratta a loro più di mezzo secolo fa.
Non sorprende che Disney abbia pensato che saremmo stati in un mondo di autostrade del futuro nel 1958, però. Il decennio tra il 1956 e il 1966 fu enorme per il sistema Interstatale. È stato un periodo eccitante, pieno di possibilità visto che il paese si è trovato più connesso che mai. All'improvviso, sarebbe stato facile arrivare da Chicago a Nashville, da Denver a Los Angeles, da San Francisco a Las Vegas. Ora, non solo le nostre strade sono ben lontane dalle autostrade incentrate sull'efficienza e incentrate sull'efficienza che la Disney immaginava per noi, ma sono totalmente cagate.
Perché? Beh, molto dipende dal fatto che sono cresciuti troppo velocemente. C'era molto da affrontare in un periodo di tempo relativamente breve e, grazie al boom del trasporto su strada, la domanda salì alle stelle. Il governo era ansioso di portare a termine le cose e di fare un pasticcio del progetto, non riuscendo ad aggiornare l'infrastruttura obsoleta che necessitava di sostituzione. Certo, il sistema Interstate funziona, ma non è affatto come quello che Disney ha immaginato per noi.
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