Tesla rilascia il mitico modello di $ 35.000 mentre fa scattare la sua concessionaria

Il $ 35,000 Tesla Model 3, prima preso in giro dalla società di auto elettriche due anni fa questo mese, è finalmente arrivato.

Tesla ha annunciato che il suo modello standard 3 sarebbe disponibile per gli ordini online negli Stati Uniti immediatamente, e ha anche introdotto un modello "Plus" leggermente più costoso 3.

Mentre Tesla comunicava sempre al pubblico, il Modello 3 in questo punto di prezzo relativamente basso sarebbe arrivato alla fine e mai immediatamente, coloro che sarebbero stati in grado di permettersi l'auto di prezzo base avrebbero potuto pensare che la berlina elettrica fosse un mito. Tesla ha messo quell'idea a letto giovedì.

Tesla ha anche usato il momento per annunciare che avrebbe spostato tutte le vendite online, dicendo che avrebbe chiuso "molti dei nostri negozi, con un piccolo numero di negozi in posizioni ad alto traffico rimanendo come gallerie, vetrine e centri di informazione Tesla".

Ecco le specifiche principali per le due nuove varianti:

• Il $ 35,000 Tesla Model 3 arriverà con 220 miglia di autonomia, una velocità massima di 130 miglia all'ora, e accelererà da 0 a 60 in 5,6 secondi, secondo la compagnia.
• Il modello Standard Range Plus da $ 37.000 offrirà 240 miglia di autonomia, una velocità massima di 140 miglia all'ora, un'accelerazione da 0 a 60 in 5,3 secondi e un interno aggiornato.

"Con il 6 percento in più di denaro, ottieni il 9 percento in più di autonomia, più potenza e un interno aggiornato", si legge nel post sul blog di Tesla che è andato in diretta alle 2 del pomeriggio. Pacifico giovedì. I fan di Tesla hanno atteso con impazienza la notizia - molti di loro sperano in un aggiornamento della Model Y - da quando il CEO Elon Musk ha iniziato a diffondere l'annuncio su Twitter all'inizio di questa settimana.

Perché Tesla è negozi di chiusura

La chiusura dei suoi concessionari contribuirà sicuramente a snellire i costi. Nel 2016, Tesla avrebbe gestito circa 100 negozi. A marzo 2016, i clienti si sono messi in fila fuori dai concessionari Tesla per mettere le prenotazioni per il Modello 3.

Un uomo che era in fila a Brooklyn ha raccontato Inverso al momento i suoi motivi per mettere giù una prenotazione del Modello 3: "Non ottenere il gas è probabilmente il massimo, e solo il fatto che da quello che capisco sono davvero … non sono mai stato in uno: so solo che la costruzione di loro, l'artigianato, è solida. È una buona macchina. »Il suo cane calpestò il marciapiede dietro di lui, al guinzaglio. "È molto lungimirante, e pensante, e sì: mi piacerebbe avere una macchina del genere. Questa sarà la prima auto che abbia mai posseduto da adulto. Quindi sarei orgoglioso di non essere alimentato a gas ".

Le battaglie di Tesla con le associazioni di concessionari statali sono ben documentate, il che rende molto difficile acquistare le auto in alcuni stati, rendendo il passaggio all'ordine in linea solo uno previsto, anche se alcuni potrebbero essere sorpresi che sia arrivato così presto.

L'annuncio di $ 35.000 di giovedì è il secondo notevole calo del prezzo per il Model 3 di quest'anno. A febbraio, Tesla ha ridotto il prezzo a $ 42,900 per il modello base.

Meno concessionari, più centri di riparazione

Negli ultimi anni Musk ha notato che Tesla ha seri piani per innovare la propria infrastruttura di riparazione. In sostanza, se la tua Tesla si guasta o è coinvolta in una collisione in alcune parti del paese, averla riparata non è così veloce o facile come sarebbe se tu avessi posseduto un altro veicolo. Tesla prevede di vendere più di 350.000 veicoli nel 2019, il che significa che ha bisogno di scalare rapidamente la propria attività di riparazione.

Naturalmente, ci sono previsioni così strabilianti nel post del blog di Tesla che si legge come se Musk lo scrivesse lui stesso:

"… aumenteremo il nostro investimento nel sistema di servizio Tesla, con l'obiettivo di offrire lo stesso giorno, se non lo stesso orario di lavoro, e con la maggior parte del servizio da noi offerto a voi, piuttosto che venire da noi. Inoltre, garantiamo la disponibilità del servizio ovunque nei paesi in cui operiamo.

Tesla farà risparmiare denaro chiudendo i suoi concessionari, il che riduce anche alcune spese accessorie relative alla rete di concessionari, ad esempio i suoi sforzi di lobbying. Nel 2018 la società ha speso $ 890.000 in lobbying in alcuni stati che usano leggi di franchising per proibire alle case automobilistiche di vendere direttamente ai consumatori. Ad esempio, Tesla è stata bloccata dall'apertura di una concessionaria in Michigan dopo che una modifica della legge statale del 2014 non consentiva più le vendite dirette di auto-produzione.

Il nuovo Model 3 arriva un mese dopo che Tesla ha ridotto il numero di dipendenti a tempo pieno del 7%. Musk ha affermato nell'annuncio che non aveva "scelta" ma di fare i tagli.