Moduli di docking per i passeggeri Airbus

Airbus aveva approvato un brevetto martedì per un metodo pianificato di imbarco dei passeggeri facendoli sedere tutti e pronti a volare prima mai salire su un aereo.

Il documento brevettuale "Metodo per l'imbarco e lo scarico dei passeggeri di un aeromobile con tempi di immobilizzazione ridotti di aeromobili, aeromobili e terminali per la sua implementazione" spiega tutto ciò che Airbus vorrebbe migliorare l'efficienza eliminando gli attuali metodi di imbarco e invece di avere i propri clienti legati a "moduli di docking" che verrebbero trasferiti tra un aeroplano e l'aeroporto.

È vero, non sei mai riuscito a salire o scendere dall'aereo a piedi, ma invece essere ricevuto e trasportato dagli aerei all'aeroporto.

Come dimostrato dal disegno sopra riportato, i passeggeri si imbarcano su baccelli a forma di tubo che potrebbero essere depositati o rimossi da un aereo.

Se questo crea la sensazione che questo piano avvicini i passeggeri a diventare, in effetti, bagaglio umano, ecco una citazione dal brevetto:

"L'invenzione presentata riguarda un metodo per trasferire un carico utile, come passeggeri e / o bagagli e / o merci, tra un aeroporto o un aeroporto e una cabina di un aeromobile, in particolare un aeroplano."

Potrebbe non essere così allettante per far volare una compagnia aerea che ti vede come un "carico utile" da trasferire attraverso i cieli, ma almeno il brevetto spiega che questo piano sarebbe economicamente saggio.

Finanziariamente saggio, cioè per Airbus.

A un certo punto, il brevetto continua spiegando che: "Nel caso di una cabina destinata al trasporto passeggeri, i passeggeri possono essere seduti nelle loro rispettive sedi per un periodo relativamente lungo, senza la costosa immobilizzazione dell'aeromobile."

Ciò si riferisce a ciò che è noto come "tempo di svolta", il periodo che precede la possibilità che un aereo effettui un nuovo viaggio, per motivi che includono il permesso ai passeggeri di sbarcare, manutenzione meccanica, bagaglio e scarico merci e carico, oltre a ricevere nuovi pendolari. Secondo un articolo di Boeing ridurre i turni di lavoro può significare "più passeggeri paganti e, in definitiva, maggiori entrate".

Tuttavia, prima di farsi prendere dal panico che questo potrebbe essere uno sguardo al futuro del trasporto aereo, l'artwork del brevetto mostra anche che gli aeroporti dovrebbero essere completamente ristrutturati per permettere a tutto questo di diventare una possibilità, quindi alla fine, a meno che interi aeroporti essere ricostruito per accettare ciò che è descritto nel brevetto, sembra improbabile che il trasporto aereo del modulo di attracco possa diventare una realtà nel prossimo futuro.