INDY 500: как выжить в главной гонке Америки?
Sam Schmidt non era uno dei piloti ufficiali del 100 ° Indianapolis 500 di ieri, ma il suo record di velocità è ancora notevole.
Schmidt, un ex pilota IndyCar, è stato un tetraplegico da un incidente automobilistico nel 2000. Grazie alla tecnologia semi-autonoma, open source, progettata da Arrow Electronics, è stato in grado di guidare una Corvette Z06 intorno alla famosa pista di Indy a 152 mph tra i giri di qualifica della gara.
"L'obiettivo di Arrow con la SAM (auto semi-autonoma) è di consentire ai conducenti disabili di godere nuovamente dell'esperienza di guida sfruttando la potenza della tecnologia", dice Joe Verrengia, direttore della responsabilità sociale di Arrow. Inverso. "Sam Schmidt è, e sarà sempre, un pilota di auto da corsa, quindi volevamo costruirgli una macchina che andasse veloce, aiutandolo a riacquistare il brivido unico delle corse."
Molto è cambiato da quando Arrow ha iniziato a sviluppare un'auto che Schmidt potrebbe tornare indietro nel 2013. Quasi tutte le case automobilistiche ora hanno un focus sul laser nello sviluppo di veicoli autonomi per aumentare la mobilità dando il controllo del veicolo alla tecnologia. Ma Arrow punta a fare qualcosa di diverso: dare il controllo della tecnologia alle persone.
Schmidt controllava la Corvette usando solo la sua testa. Ha accelerato a 152 mph soffiando in un tubo, che ha segnalato il computer "sorso-e-puff" per accelerare, e poi inalato per avviare i freni. Le telecamere a infrarossi seguivano i movimenti della testa di Schmidt all'interno del veicolo, e quando girava la testa la macchina si girava con lui. La piattaforma IoT Connect di Arrow collegava gli ingegneri alle sfumature di ogni movimento in tempo reale e permetteva a Sam e al suo navigatore Robby Unser di riparare immediatamente qualsiasi cosa fosse andata storta.
Un sistema GPS potrebbe avvertire Schmidt se si è avvicinato troppo al bordo della pista, e sposterebbe la macchina indietro verso il centro se l'auto si allontanasse troppo dal percorso.
Guidare attorno ad una pista ad alte velocità ovviamente non è una priorità per molte persone. Proprio come Schmidt aveva il controllo della macchina, tuttavia, il pubblico ha il controllo su ciò che viene dopo per il software e la tecnologia dell'auto.
Il software "ha promesso applicazioni umanitarie fuori pista, come il controllo di sedie a rotelle e dispositivi robotici", afferma Verrengia. "Speriamo che gli innovatori cerchino tali nuove applicazioni".
Guarda Tesac Roadster concorrente Rimac Guarda in video incredibile
Rimac ha tolto l'involucro da ciò che si riferisce a un'ipercar di prossima generazione, probabilmente destinato ad affrontare la Tesla Roadster di Elon Musk per il predominio del mercato di fascia alta.
Tesla Model 3: Guarda l'evocazione automatica del pilota automatico rilasciata in azione
Il Tesla Model 3 sta diventando più intelligente, con aggiornamenti software over-the-air che migliorano le funzionalità autonome dell'auto. Il CEO Elon Musk ha condiviso un video dell'auto utilizzando la funzione "Summon" appena rilasciata, già presente nel Modello S e nel Modello X, che consente all'auto di entrare e uscire da un garage e prepararsi per la strada ...
Gattino affamato: tutti i segni che qualcuno ha totalmente colpito con te
Essere colpiti è una parola rara, così come essere colpiti. Come essere colpiti dalla freccia di Cupido, questi sono i segni che qualcuno è colpito da te.