Discover: Charging on the Road
Tesla sta tagliando altri intermediari. Lunedì, il CEO Elon Musk ha rivelato che la società ha iniziato a costruire i propri camion per autoveicoli multi-veicolo per accelerare le consegne e far passare gli arretrati di ordini. L'annuncio arriva mentre Tesla passa attraverso quello che Musk definisce "un inferno per la logistica delle consegne".
Musk ha fatto l'annuncio in risposta al cliente Chris Barker, che ha dichiarato su Twitter di aver "affittato una Model S per due anni nel 2016. Avere una prenotazione di un giorno per un AWD M3. Ordine piazzato alla fine di giugno. Ancora non ho M3 AWD. Il contratto di leasing termina tra una settimana! Nuovi clienti che ottengono M3 AWD prima di me? Nessun aiuto da Tesla. Ho aiutato a tenere le luci accese a Tesla! Per favore aiutatemi? "Musk rispose offrendo le sue scuse, affermando che" stiamo aggiornando il nostro sistema logistico, ma correndo in una estrema carenza di rimorchi per autoveicoli. Abbiamo iniziato a costruire le nostre autovetture proprio questo fine settimana per alleviare il carico."
@elonmusk Ha affittato una Model S per due anni nel 2016. Avere una prenotazione di un giorno per un AWD M3. Ordine piazzato alla fine di giugno. Ancora non ho M3 AWD. Il contratto di leasing termina tra una settimana! Nuovi clienti che ottengono M3 AWD prima di me? Nessun aiuto da Tesla. Ho aiutato a tenere le luci accese a Tesla! Per favore aiuto? pic.twitter.com/grMvFwJMdm
- Chris Barker (@ ctbarker32) 24 settembre 2018
Per saperne di più: Elon Musk spiega come Tesla accelererà le riparazioni fino alla fine "Hell infernale"
Tesla ha affrontato grandi sfide nel tentativo di espandere la propria produzione. Il modello 3 è stato lanciato a luglio 2017 con un prezzo iniziale di $ 35.000, di gran lunga l'auto più economica mai prodotta dalla compagnia. Con un arretrato di circa mezzo milione di ordini al momento dell'inizio della produzione, Musk puntava a un tasso di produzione di 5.000 auto alla settimana entro la fine di quell'anno, molto più della media di produzione di 2.000 a settimana dei modelli S e X combinati. La società ha raggiunto questo obiettivo a giugno, estraendo la società da quello che Musk ha fatto riferimento alla prima consegna del veicolo come "inferno di produzione".
Come finisce un "inferno", un altro sta iniziando. Tesla prevede di produrre fino a 55.000 Model 3 nel trimestre corrente, ma Musk ha detto all'inizio di questo mese che l'azienda è ora in "inferno logistico delle consegne" a causa dell'afflusso di nuovi veicoli. La società sta portando in casa riparazioni di collisioni per accelerare i tempi di consegna a sole 24 ore, mentre distribuisce anche le immissioni di camion sigillate per inviare le auto direttamente dalla fabbrica al consumatore.
Si prevede che Tesla riferisca i suoi ultimi guadagni trimestrali all'inizio di novembre, quando potrebbe essere chiaro se l'azienda ha tirato fuori la sua espansione pur mantenendo alti livelli di servizio al cliente.
Giusto in tempo per il prossimo veicolo del mercato di massa, il modello Y.
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