Hyperloop One funziona sulla rotta di spedizione tra la Cina e la Russia

L'affidabilità, non la favolosa velocità di hyperloop, è il vero fascino della visione audace di Hyperloop One per una "nuova via della seta" di spedizione attraverso un tubo di trasporto inventato da Elon Musk alcuni anni fa. Immagina: "Sei container in partenza al minuto, 20 ore al giorno, 365 giorni l'anno", prodotti di spedizione fatti in Cina sulla costa russa - e da lì, il mondo.

Questa settimana, la società con sede a Los Angeles ha rivelato che vuole costruire un hyperloop attraverso una regione montuosa e aspra della Cina, collegando un centro di produzione isolato con un fiorente porto russo.

Hunchun, che si trova al di sopra del confine nord-coreano della Cina, è un crescente produttore di grano, tessuti e altri beni, e Hyperloop One, con sede a Los Angeles, vuole eludere le montagne con un sistema autonomo e fulmineo che attraversa il confine russo alla città di mare di Zarubino. È una distanza di poco più di 40 miglia, ma Hyperloop One dice che l'impatto della sua tecnologia potrebbe spingere i due centri economici nei grandi campionati.

Racconta Bruce Upbin, Vice Presidente delle comunicazioni strategiche di Hyperloop One Inverso che collegando i porti di acque profonde con i cosiddetti "porti asciutti" nell'entroterra sarà possibile espandere la capacità e alleggerire la congestione.

I metodi di spedizione tradizionali sono soggetti a ritardi meteorologici, un grosso problema in questa parte della Cina. Upbin dice che un hyperloop risolverebbe per quello, come un tubo chiuso elimina le preoccupazioni del tempo, l'errore dell'operatore e qualsiasi numero di altri rischi per la sicurezza.

Il commercio del sistema di carico proposto da Hunchun-Zarubino "sarà principalmente il grano proveniente da Hunchun ad est e un equilibrio di contenitori e cereali che va da ovest a Zaruncino a Hunchun", spiega Upbin a Inverso.

Ci sono, naturalmente, molte, molte, molte cose che devono accadere prima che il sistema di carico Hunchun-Zarubino proposto da Hyperloop One diventi una realtà. La tecnologia Hyperloop deve continuare ad avanzare, ovviamente, e poi c'è la questione di come funzionerebbe un centro di spedizioni che opera su un calendario così serrato su una scala così imponente.

"Non siamo esattamente sicuri di come sarebbe, logisticamente", dice Upbin Inverso. "Ci sono molti modi per progettare un sistema e non c'erano ancora."

Oltre a ciò, Hyperloop One ha bisogno sia dei governi russo che di quello cinese per firmare. Upbin dice che la probabilità che ciò accada è "difficile da dire", sebbene abbia notato che l'idea ha già "sostegno e interesse dai più alti livelli del governo russo". Hyperloop One ha collaborato con la società di investimenti russa Caspian Venture Capital per Studio Hunchun-Zarubino in primo luogo.

Anche se entrambi i governi danno l'ok domani, non trattenere il respiro. Ci vorranno due o tre anni per realizzare uno studio dettagliato di fattibilità prima che qualcuno possa pensare di iniziare la costruzione.

Forse verrà costruito prima Westworld Il futuro di hyperloop sta per accadere.