Gli aeroporti Drone non hanno un senso a lungo termine, ma li stiamo costruendo comunque

L'Aerodromo, un aeroporto di droni completamente operativo in Nevada, si presenta come il primo hub sul globo in cui i sistemi aerei senza equipaggio hanno la precedenza sugli aerei con persone al loro interno. A causa della formazione dei droni, la struttura di Boulder City è brillante; come porto commerciale per il traffico di droni, è in gran parte inutile.

In primo luogo, le cose carine: i droni diventeranno una onnipresente industria di $ 2,07 miliardi nei prossimi sei anni - questo è ciò che le persone dietro l'Aerodromo non predicono in modo irragionevole - molte persone dovranno imparare a volare. Se hai bisogno di spazio per utilizzare la tecnologia di volo che non possiedi o non puoi usare a casa, i droneports si adattano al conto. L'Aerodromo si è, elegantemente, posizionato come una struttura di addestramento. È come il net cafè di un tempo, che era un posto dove andare sul World Wide Web quando la gente lo chiamava e non aveva i computer a casa. È un posto in cui atterrare.

Se l'Aerodome non raggiunge il successo commerciale, tuttavia, dipenderà da quanto si avvicini ai confronti fatti da sé con gli ospedali universitari. Negli ospedali universitari, ovviamente, i pazienti hanno ancora problemi da risolvere. Un hub di atterraggio UAV centrale è una soluzione alla ricerca di un problema che la maggior parte degli operatori di droni non avrà. Se comprate che i droni hanno un potenziale rivoluzionario, questo potenziale deriva dalla loro agilità di volo e suprema agilità aerea. Gli aeroporti sono diventati una cosa perché i jet hanno bisogno di piste. I quadricotteri e anche i piccoli droni ad ala fissa possono essere lanciati a mano. Qui, l'Aerodromo è un internet cafè in un'epoca di smartphone.

Qualunque sia la futura impresa di droni potrebbe essere (ispezionare i cantieri, ad esempio, o mappare l'uso di fertilizzanti nelle fattorie), molti hanno senso come raccolta di dati vicino a luoghi specifici. O sta trasportando i defibrillatori, come ha recentemente detto l'educatore dei droni SkyOp, Brian Pitre Inverso e altri tipi di trasporto merci da punto A a B.

I droneports di carichi hanno un potenziale umanitario in luoghi come il Ruanda, dove i droni possono superare gli ostacoli di trasporto per fornire forniture mediche. Ma i droni di consegna negli Stati Uniti, come propagandato da Amazon e Google Wing, vogliono allontanarsi dal cluster. Stanno sparando per la tua porta di casa. Ci sono un sacco di ostacoli sulla strada: evitare le collisioni; il fatto che la Federal Aviation Administration, storicamente, non ha permesso ai veicoli aerei di volare oltre la linea di vista di un operatore; indipendentemente dal fatto che i consumatori vogliano persino droni in bilico sulle loro scale - ma la mancanza di un JFK di droni non lo è.