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Dopo il deragliamento di un treno Amtrak fuori da Tacoma, Washington, che ha ucciso tre persone lunedì, gli investigatori federali hanno confermato che il treno viaggiava a 80 miglia all'ora su un tratto di pista destinato ad essere guidato a soli 30 mph.
Sebbene la rotta da Seattle a Portland fosse in viaggio su nuove piste destinate ad accogliere un servizio più rapido, un funzionario dell'Amtrak ha affermato che il treno non utilizzava una tecnologia chiamata controllo positivo del treno (PTC), che può impedire ai treni di deragliare causati dall'eccesso di velocità.
Nel 2008, una collisione frontale tra un treno passeggeri e un treno merci a Los Angeles ha indotto il Congresso a richiedere l'attuazione di PTC su tutte le principali linee ferroviarie. Anche se le aggiunte dovevano essere completate entro il 2015, il costo considerevole di aggiungere la tecnologia ha impedito che accadesse su tutta la linea. Railway-technology.com delineare l'enorme costo di questo articolo da giugno:
Calcolato per costare fino a $ 22,5 miliardi durante i prossimi 20 anni, PTC è la spesa regolamentare più grande mai imposto al settore dalla Federal Railroad Administration (FRA), secondo l'Association of American Railroads (AAR).
Entro la fine del 2016, solo il 16% circa delle piste merci e il 24% delle tracce passeggeri avevano attivato il PTC. Anche il 41% delle locomotive passeggeri e il 42% dei treni merci hanno acquistato la tecnologia. È un processo lungo e complicato implementare PTC a causa di come funziona. Secondo Railway-technology.com:
Prima di partire per un viaggio, il computer di bordo del treno scarica informazioni sul percorso, quindi saprà quando attivare i freni e applicarli se qualcosa va male.
Sebbene il sistema non possa prevenire tutti gli incidenti, aumenta drasticamente la sicurezza evitando collisioni treno-treno, deragliamenti causati da eccesso di velocità, movimenti del treno attraverso interruttori disallineati e ingresso non autorizzato nelle zone di lavoro.
Dal momento che la tecnologia richiede treni e linee ferroviarie da aggiornare con la tecnologia più recente per ospitare PTC, oltre a un database completo di tutte le posizioni di switch e segnali - che tendono a cambiare regolarmente - le compagnie ferroviarie hanno spinto la loro scadenza per implementare fino al 2018 e, per alcuni, 2020 La scadenza di Amtrak è stata fissata al 2018.
L'incidente di lunedì si è verificato durante il primo viaggio su una nuova rotta attraverso lo stato di Washington. L'Amtrak Cascades 501 è sceso dal tracciato, causando la caduta di 13 auto da un cavalcavia dell'Interstate 5 nel traffico dell'ora di punta della mattina. Nessun automobilista è stato ucciso, poiché i tre morti si sono verificati nel treno.
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