Elon Musk Launches 'Tesla' Tequila
L'unica cosa più importante per Elon Musk di essere sicuri di guidare un Tesla è divertente è assicurarsi che sia sicuro. Venerdì Musk ha condiviso alcune idee per la prima metà dell'equazione, affermando che il prossimo aggiornamento del software includerà un sacco di nuovi giochi e qualcosa chiamato romanzo. Poi durante il fine settimana, Musk ha alluso a aggiornamenti software imminenti che potrebbero rendere i veicoli ancora più sicuri di quanto già non siano.
Questo è tutto secondo alcuni tweet Musk fatto in risposta a notizie su un DUI in cui il pilota automatico Tesla potrebbe essere stato coinvolto. Secondo una filiale locale della ABC, le autorità sono state in grado di ottenere un'automobile sospettata di operare con il pilota automatico per accostare mentre l'autista era svenuto guidando la sua auto della polizia davanti alla Tesla e poi rallentando.Un utente di Twitter e un fan dei Musk si è quindi chiesto se sarebbe stato possibile creare una funzione in cui, se il pilota automatico avesse riconosciuto che un guidatore era incosciente, si sarebbe fermato, acceso le luci di emergenza e chiamato la polizia.
È stato a questo punto che Musk è intervenuto in qualche contesto sul funzionamento del pilota automatico in queste situazioni e su come la sicurezza della guida autonoma potrebbe essere migliorata nei prossimi aggiornamenti software.
"Il comportamento del pilota automatico predefinito, se non c'è input del driver, è di rallentare gradualmente fino all'arresto e accendere le luci di emergenza", ha spiegato Musk nelle risposte. "Il servizio Tesla contatta quindi il proprietario."
Esattamente. Il comportamento del pilota automatico predefinito, se non c'è input del driver, è di rallentare gradualmente fino all'arresto e accendere le luci di emergenza. Il servizio Tesla contatta quindi il proprietario. Guardando in quello che è successo qui.
- Elon Musk (@elonmusk) 3 dicembre 2018
Questo naturalmente ha indotto la gente a chiedersi se l'autopilota di Tesla fosse o meno in grado di differenziare tra i veicoli di risposta alle emergenze e tutti gli altri. Presumibilmente, un giorno presto i veicoli autonomi saranno in grado di riconoscere le sirene (o il loro software futuristico equivalente). Se un'ambulanza si ferma dietro un'automobile autonoma su una strada a corsia unica, avrà bisogno di un meccanismo per sapere che dovrebbe uscire del modo (anche se, teoricamente, veicoli autonomi volanti * http: //www.inverse.com/article/50515-nasa-says-flying-cars-will-revolutionize-cities-as-populations-soar-by- 2050) risolverebbe molti di questi problemi).
Nel frattempo, Musk ha detto che Tesla sta già lavorando alla prima metà di questo problema, insegnando rete neurale per essere in grado di riconoscere auto della polizia, ambulanze e camion dei pompieri. Su Twitter, ha detto che questa capacità sarebbe stata aggiunta alla rete neurale "nei prossimi mesi".
Nei prossimi mesi aggiungeremo auto della polizia, camion dei pompieri e ambulanze alla rete neurale di Tesla
- Elon Musk (@elonmusk) 3 dicembre 2018
Un certo numero di altri aggiornamenti incrementali sono in cantiere con l'obiettivo finale di rendere il pilota automatico Tesla pronto per i viaggi trans-continentali nei prossimi anni. Se ciò sembra ambizioso, ricordate che Musk in precedenza ha indicato che il pilota automatico di Tesla sarebbe pronto per i viaggi su strada coast-to-coast già nel 2017. Lo scorso ottobre, ha poi ammesso di aver capito come realizzare una versione di autopilota che "funziona bene ovunque "Si stava dimostrando più sfuggente di quanto pensasse.
Per inciso, trasformare il pilota automatico in un guidatore che può guidare in modo accattivante e sicuro da una costa all'altra potrebbe richiedere di insegnarlo come un driver molto più aggressivo. Molti tra i primi utilizzatori si sono lamentati del fatto che la funzione è troppo timida sull'autostrada, in particolare quando si guida nel traffico intenso. Hanno suggerito un aggiornamento speciale per aiutarlo ad essere più disposto a unirsi nelle corsie disponibili in aperture più piccole.
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