Hyperloop: Michigan ha chiesto di finanziare lo studio di fattibilità per il percorso

La lenta marcia verso il transito ultrarapido potrebbe accelerare. Una richiesta di documenti pubblici ha rivelato l'avvio Hyperloop Transportation Technologies ha chiesto al Dipartimento dei trasporti del Michigan di finanziare uno studio di fattibilità per la parte dello stato di una potenziale rotta hyperloop che collega le città del Midwest di Chicago, Detroit e Toledo.

Crain's Detroit Business ha ottenuto le e-mail pertinenti attraverso una richiesta di Freedom of Information Act, che ha anche rilevato che i funzionari di HTT e Michigan sono stati in contatto nelle ultime due settimane. Il progetto HTT prevede un percorso fuori terra che collegherebbe Toledo a Detroit e poi nell'area di Chicago, anche se sembra che il previsto terminal occidentale si troverebbe effettivamente sul lato dell'Indiana del confine di quell'Illinois con l'Illinois.

Non è ancora noto se il Dipartimento dei trasporti del Michigan pagherà per intraprendere lo studio, anche se i registri indicano che i funzionari statali sono aperti a discutere della possibilità con HTT. Lo scorso mese l'azienda ha annunciato che erano in corso accordi con il dipartimento dei trasporti dell'Illinois e il Comitato di coordinamento a livello del Nord dell'Ohio per condurre studi di fattibilità sulle loro parti del percorso.

Tutto ciò potrebbe rappresentare un positivo passo in avanti per HTT in termini di strategia complessiva. La società ha fatto affidamento su un team di ingegneri di crowdsourcing e una serie di annunci dal suono sgargiante, ma la mancanza di dimostrazioni pubbliche per i suoi concetti ha portato ad accuse che l'azienda offre poco più di vaporware. Mentre un concorrente come Virgin Hyperloop One è stato in grado di finanziare la costruzione della propria pista di prova, è certamente valido per HTT cercare una partnership pubblico-privata per compiere progressi più tangibili sui suoi piani hyperloop.

Secondo Crain di, Il costo stimato di HTT per un miglio di pista è compreso tra $ 20 milioni e $ 45 milioni, il che significa che la costruzione di un solo collegamento Chicago-Detroit si svolgerà nell'intervallo da $ 6 miliardi a $ 13,5 miliardi. Come per la maggior parte dei progetti infrastrutturali, in particolare quelli che riguardano una tecnologia innovativa come l'hyperloop, i costi effettivi sarebbero probabilmente molto, molto più grandi di così.

Al di là delle domande sul prezzo, uno studio di fattibilità cercherebbe anche di stabilire se il percorso potrebbe effettivamente funzionare come progettato. L'architetto di Detroit Michael Kirk ha detto Crain di che la natura fuori terra del design di HTT potrebbe essere un grosso ostacolo, visti i freddi inverni nel Midwest.

"Penso che tecnicamente, se HTT è che parla veramente di iper velocità, 700 miglia all'ora, non penso che lo faresti in superficie nel Michigan solo perché ci sarebbero troppi problemi con il tempo e il movimento del traccia a causa del congelamento-disgelo ", ha detto. "Un tunnel sarebbe un ambiente molto più stabile".

Ciò che questo significa per HTT e i suoi piani hyperloop rimane una questione aperta. Ma sembra la startup - per non parlare di concorrenti come Virgin Hyperloop One e la stessa Boring Company di Elon Musk, che sta iniziando un lavoro preliminare sul suo piccolo percorso nel Maryland - si sta muovendo dal parlare di come costruire un hyperloop semplicemente parlando di costruire un hyperloop. Non è ancora la cosa reale, ma è sicuramente un progresso.