Hyperloop, da Cadorna a Malpensa in 10 minuti
La prossima regione negli Stati Uniti per vedere uno studio di fattibilità per un hyperloop è il Missouri, lo "Show-Me State", un principato che è orgoglioso del suo scetticismo, un territorio in cui grandi promesse stupide vengono sommariamente arrostite.
"Vengo da uno stato che solleva grano e cotone, cockleburs e democratici, e la spumeggiante eloquenza non convince né mi soddisfa. Vengo dal Missouri e tu devi farmi vedere."
-Missouri Congressman Willard Vandiver nel 1899
Idee come l'hyperloop - e tutta la "spumeggiante eloquenza" offerta dai suoi evangelisti come Elon Musk - sono state storicamente incontrate con un piccolo occhio laterale in posti come il Missouri, e giustamente.
Ma martedì, i leader di Virgin Hyperloop One, la startup con sede a Los Angeles che intende costruire tubi a bassa pressione attraverso i quali passeggeri e cargo viaggeranno a velocità in aereo, ha annunciato di aver accettato di studiare se l'hyperloop è fattibile per il Missouri.
Lo studio "analizzerà l'allineamento tecnico e il potenziale impatto economico e i benefici derivanti dall'integrazione di hyperloop nel corridoio I-70 che collega Kansas City, Columbia e St. Louis. Illustra inoltre i prossimi passi necessari per un eventuale progetto hyperloop nello stato, compreso lo sviluppo di una stima dei costi ad alto livello e dei consigli sul modello di finanziamento per consentire al progetto di andare avanti ".
Il Missouri è la seconda regione degli Stati Uniti che vedrà uno studio di fattibilità adeguato da Virgin Hyperloop One. L'altro studio è in Colorado, iniziato lo scorso autunno. Virgin Hyperloop Uno stava esaminando una possibile rotta dal porto di Los Angeles nell'entroterra, ma non ci sono studi in corso in questo momento, dicono i funzionari Inverso. C'è anche uno studio in corso negli Emirati Arabi Uniti, e i Paesi Bassi hanno condotto il proprio studio indipendente.
Per gli scettici dello stato Show-Me - o per chi mette in discussione la tecnologia proposta nel white paper di Musk del 2013 - c'è una certa rassicurazione nel fatto che l'azienda ha il sostegno dell'imprenditore seriale Richard Branson, e che a dicembre, il test XP-1 XP- 1 colpo 240 mph. Era il più veloce che il baccello levitante magneticamente fosse andato via.
C'è anche questa citazione di Rob Lloyd, l'ex dirigente Cisco che ora è CEO di Virgin Hyperloop One, che illustra le intenzioni della società: "È una cosa meravigliosa quando le nocche di qualcuno stanno sanguinando perché qualcuno ha sbagliato il design - ed è stato riparato quel giorno, "Lloyd mi ha detto la scorsa primavera a Washington, DC, quando furono proposte undici rotte hyperloop, inclusa la rotta del Missouri.
La società ha raccolto $ 276,2 milioni, con l'iniezione più recente di contanti - $ 50 milioni - provenienti da Caspian Venture Capital e DP World, che aveva investito nella società durante precedenti round di finanziamento. DP World, con sede a Dubai, gestisce terminali marittimi e di navigazione interna; un giorno i pod iperloop potevano trasportare container dalle navi, aggirando le autostrade congestionate.
Quindi quando inizia tutto questo in Missouri? Ryan Kelly, direttore marketing di Virgin Hyperloop One, racconta Inverso che il lavoro dovrebbe iniziare nelle prossime due settimane.
Musk, la cui azienda noiosa non è affiliata a Virgin Hyperloop One, e probabilmente dovrebbe essere considerata una concorrente, sta anche lavorando su un tubo di trasporto che viaggerà sottoterra, come un video futuristico ha rivelato lo scorso aprile.
Lloyd ha detto che vuole avere cinque hyperloops in costruzione entro il 2021; Musk non ha fatto previsioni per un anno, coinvolgendo un anno, ma ha detto che ci sono progetti che la sua azienda noiosa sta facendo a Chicago e nel Maryland.
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