Il video mostra la flessione auto-guida di Cruise Automation a San Francisco

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Autonomous Driving by Cruise Lead

Autonomous Driving by Cruise Lead
Anonim

Le auto autonome stanno già percorrendo le strade in pendenza di San Francisco. Un nuovo video di giovedì mostra Cruise Automation, la divisione General Motors, che completa una serie di complesse manovre con un'auto completamente autonoma, evitando i corrieri, aggirando i parcheggi e aspettando che i pedoni finiscano di attraversare la strada.

Il video mostra gli straordinari progressi compiuti da Cruise Automation da quando la General Motors l'ha acquistata per oltre $ 1 miliardo nel marzo 2016. All'epoca, l'azienda vendeva kit aftermarket da $ 10.000 per Audi S4 e A4. L'acquisizione avvenne solo due mesi dopo che l'azienda ottenne il degno riconoscimento della prima vettura autonoma coinvolta in un incidente stradale a San Francisco. È da allora che sono state rilasciate ulteriori riprese di una Chevy Bolt EV che fa un giro, dando anche una sbirciatina agli interni che ruotano le ruote in azione. Kyle Vogt, presidente della divisione, ha dichiarato su Twitter giovedì che "abbiamo apportato sostanziali miglioramenti in termini di sicurezza e qualità di guida durante il 2018" e che "il 2019 sarà un anno entusiasmante!"

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San Francisco è stata un importante banco di prova per il team. Cruise Automation ha iniziato a offrire corse ai dipendenti di General Motors all'inizio del 2017, utilizzando un'applicazione per smartphone per traghettare i passeggeri. Vogt ha spiegato in un post di ottobre 2017 che le auto autonome a San Francisco affrontano situazioni difficili fino a 46 volte più spesso di altre aree di test autoguidati come la periferia di Phoenix, un'area in cui Waymo ha testato un servizio di taxi. Vogt nota anche che San Francisco ha una densità di popolazione cinque volte più alta di Phoenix, e le sue macchine affrontano situazioni insolite come semafori in conflitto con lo stesso conducente, ciclisti, lavori di costruzione e conducenti cattivi.

"Testare prima nei luoghi più difficili significa che saremo in grado di scalare più velocemente rispetto a quelli più facili", ha affermato Vogt. "Questo può sembrare contro-intuitivo, ma testando in aree densamente popolate esponiamo il nostro software a situazioni insolite a un tasso molto più alto, il che significa che possiamo migliorare il nostro software a un tasso molto più alto. In base alla nostra esperienza, ogni minuto di test a San Francisco è prezioso quanto un'ora di test in periferia."

Cruise Automation ha lavorato con General Motors per trasformare questa tecnologia in un veicolo di produzione. In un post di ottobre 2018, Vogt ha scritto che l'azienda produce queste auto su una linea di produzione e il team è "entusiasta di condividere l'esperienza con i nostri clienti nel prossimo futuro". Potrebbe essere un passo importante nella corsa all'automazione.

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