CEO di Tesla Elon Musk Dettagli Idea per Electric Plane su Joe Rogan Podcast

Elon Musk ha rilanciato l'idea di un aereo elettrico. Il CEO di Tesla è apparso sul podcast di Joe Rogan giovedì sera, dopo aver concordato che avrebbe parlato sulla trasmissione in diretta se la produzione di Tesla Model 3 avesse raggiunto 5.000 auto a settimana. Durante il podcast, dove fumava erba e chiacchierava di macchine super-intelligenti, Musk disse anche che "la cosa più eccitante da fare sarebbe un decollo verticale e un jet supersonico di qualche tipo", notando che aveva discusso l'idea con " amici e fidanzate."

"La cosa interessante di un aereo elettrico è che vuoi andare più in alto possibile, quindi hai bisogno di una certa densità di energia nel pacco batteria, perché devi superare l'energia potenziale gravitazionale", ha detto Musk. "L'energia che usi in crociera è molto bassa, e quindi puoi ricatturare una grande quantità di energia potenziale gravitazionale durante la discesa. Quindi in realtà non hai bisogno di alcun tipo di carburante di riserva, perché hai … l'energia dell'altezza."

Musk ha suggerito fin dal 2009 che vuole costruire un aereo elettrico. Nel giugno 2017, ha detto che la tecnologia non era ancora pronta in quanto richiede circa 400 wattora di energia per chilogrammo di aereo, una cifra che richiederebbe un grande cambiamento nella tecnologia della cellula. Musk ha anche detto che mentre 400 erano adatti, circa 500 watt-ora per chilogrammo sarebbe l'ideale. Le batterie per auto Tesla offrono circa 250 wattora al chilogrammo. Alcuni analisti sostengono che le batterie potrebbero raggiungere una tale densità entro cinque o dieci anni.

Altre società hanno lavorato sul piano elettrico nel frattempo. L'aeromobile a batteria di Siemens ha battuto il record di velocità ad aprile 2017 colpendo 200 mph, anche se in un aereo del peso di soli 110 libbre. L'azienda ha affermato allora che gli aerei elettrici saranno in grado di trasportare 100 passeggeri oltre 1.000 chilometri intorno al 2030.

"Il modo di pensare a un aereo è che si tratta di un bilancio di forza", ha spiegato Musk. "Quindi un aereo che non sta accelerando è un bilanciamento della forza neutrale. La forza di gravità, la forza di sollevamento delle ali, poi hai la forza di uno dei dispositivi di spinta, della turbina dell'elica o di qualunque cosa sia, e della resistenza dell'aria. Più si va più in basso la resistenza dell'aria. La densità dell'aria diminuisce in modo esponenziale, ma il trascinamento aumenta con il quadrato e l'esponenziale batte il quadrato. Più vai in alto, più velocemente andrai con la stessa quantità di energia. Ad una certa altitudine, puoi andare supersonico con molta meno energia per miglio di un aereo a 35.000 piedi. Perché è solo un bilancio di forza."

Tuttavia, quando gli è stato chiesto se Musk avrebbe preso in considerazione la creazione di un veicolo del genere, ha risposto che "Ho molto nel mio piatto".

"L'aereo elettrico non è necessario in questo momento", ha spiegato. "Le auto elettriche sono importanti. L'energia solare è importante. Lo stoccaggio stazionario di energia è importante. Queste cose sono molto più importanti della creazione di un VTOL supersonico elettrico. Anche l'aereo è naturale, vuoi davvero quella densità di energia gravitazionale per un aereo, e questo sta migliorando nel tempo, quindi è importante accelerare la transizione verso l'energia sostenibile ".

Musk ha osservato che l'obiettivo di Tesla di trasformare il mondo in auto elettriche era più importante perché è più una preoccupazione pressante per il pianeta.

"Perché eseguire questo pazzo esperimento in cui prendiamo trilioni di tonnellate di carbonio dal sottosuolo e lo immettiamo nell'atmosfera e negli oceani?" Disse Musk. "Questo è un esperimento folle. Questo è l'esperimento più stupido della storia umana."