La più strabiliante immagine dell'universo
Sono Motors sta andando in posti, grazie alla potenza dell'energia solare. La casa automobilistica con sede a Monaco di Baviera ha annunciato questa settimana i piani per entrare nel mercato olandese e tenere circa 3.500 test drive in 37 giorni di eventi. L'obiettivo è dimostrare Sion, un'auto elettrica che utilizza i pannelli solari per spostarsi ulteriormente con una singola carica.
Il Sion ha caratteristiche impressionanti per sostenere le sue affermazioni. È un'automobile a cinque porte, cinque porte con un motore da 80 kilowatt in grado di raggiungere velocità fino a 87 mph, con un gancio di traino opzionale che supporta fino a 1.654 sterline. Usa 330 celle solari integrate per generare 1.208 watt al massimo con il 24 percento di efficienza. È sufficiente energia per fornire 18,6 miglia di valore al giorno. A differenza della maggior parte delle celle solari che utilizzano vetro pesante e soggetto a rottura, il Sion utilizza policarbonato con un indice di trasparenza simile.
La batteria da 35-45 kilowattora accumula abbastanza energia per spostare 155 miglia per carica, il che significa che questi pannelli aggiungeranno ulteriore distanza una volta che l'auto è scollegata e decollerà per la giornata. La società afferma che queste cifre sono la vera portata, piuttosto che le cifre NEDC non realistiche.
"Abbiamo superato il punteggio di 5.000 prenotazioni a giugno, chiudendo così una fase cruciale", ha dichiarato Laurin Hahn, CEO e uno dei fondatori di Sono Motors. "Questo tour è il nostro modo di soddisfare la stragrande domanda di test drive. Offriremo quindi ulteriori test drive nel nostro mercato principale della Germania, di nuovo in viaggio verso i Paesi Bassi. Lo stesso Olanda è un mercato molto interessante per noi in quanto è considerato un pioniere nel campo dell'elettromobilità. Riteniamo pertanto che vi sia un grande potenziale per un'auto elettrica come la Sion e non vediamo l'ora di entrare nel mercato ".
Sono stati avviati da due amici nel 2016, e ora sta sviluppando la sua prima auto elettrica. I primi prototipi sono entrati in produzione nel 2017 e il piano prevede che la vettura entri in produzione in serie nel 2019.
Il team si sta unendo ad un mercato affollato, con artisti del calibro di Tesla e Lucid Air che portano anche una mentalità di startup nel mercato dei veicoli elettrici. Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha respinto l'idea di posizionare i pannelli solari sull'auto, poiché l'aggiunta della gamma è minima rispetto ai costi aggiuntivi e alle difficoltà di produzione. Il veicolo ibrido di lusso Karma Revero (http://www.inverse.com/article/22698-solar-panels-moving-from-rooftops-to-cars), ad esempio, ottiene solo un miglio e mezzo in più da il suo pannello solare. Sono forse incrinato un puzzle che ha persino confuso Musk.
L'auto ha un numero di caratteristiche uniche che lo distinguono. Forse portando il "movimento verde" all'estremo, il filtro dell'aria utilizza il muschio all'interno del cruscotto e la console centrale per filtrare il 20% delle particelle di polvere fine. La società afferma che non richiede alcuna cura e può essere utilizzata per diversi anni. Il muschio si trova al di sotto di uno schermo informativo da 10 pollici più convenzionale.
L'auto offre supporto per tre tipi di connettori. Offre carica di tipo 2 a 11 kilowatt, CCS a carica rapida a 50 kilowatt e prese domestiche a 2,6 kilowatt. Una carica domestica durerà circa 13 ore, una normale stazione di ricarica dovrebbe caricarsi all'80 percento in due ore e mezza e al 100 percento in tre ore e mezza, e una stazione di ricarica rapida dovrebbe caricare all'80 percento in soli 30 minuti.
L'auto può anche fornire energia elettrica a una famiglia in senso inverso, utilizzando la spina di ricarica rapida per fornire fino a 22 kilowatt di energia. Con una batteria per auto da 35 kilowattora e un consumo giornaliero di cinque kilowattora, l'auto può fornire una casa con energia per sette giorni.
Il Sono ha un prezzo di € 16.000 ($ 18,128), più il prezzo della batteria. Questo dovrebbe costare € 4.000 ($ 4.532) per una commissione una tantum, oppure i clienti possono iscriversi per finanziamenti o leasing mensili. La società sostiene che il prezzo della batteria è separato poiché il costo delle batterie è in costante calo, quindi funziona meglio per il cliente.
Il team prevede di ospitare 3.500 test drive nelle seguenti date:
Fürth (1-2 settembre 2018), Darmstadt (3-4 settembre 2018), Siegburg (Bonn) (5-6 settembre 2018), Maastricht (7-8 settembre 2018), Eindhoven (9-10 settembre 2018), maiolica di delft (11-12 settembre 2018), Almere (13-14 settembre 2018), Groningen (15-16 settembre 2018), Hengelo (19-20 settembre 2018), Detmold (21-22 settembre 2018), Hildesheim (23-24 settembre2018), Göttingen (25-26 settembre 2018), Fulda (27-28 settembre 2018), Heilbronn (29-30 settembre 2018), Memmingen (3-4 ottobre 2018), Weilheim / eRUDA (5 ottobre 2018), Passau (9-11 ottobre 2018) e Monaco (13 ottobre 2018).
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