Обзор TESLA Model Y — то, что нужно!
Tesla si è trasformata da oscura startup in un attore chiave nel settore automobilistico, rivela una nuova serie di statistiche. I dati, condivisi lunedì dall'amministratore delegato Elon Musk, mostrano come il costruttore di auto elettriche abbia compiuto una serie di misure per cementarsi come una nuova forza.
Il Bloomberg i dati mostrano come la capitalizzazione di mercato dell'impresa si sia attestata attorno ai $ 55 miliardi di marchi, rivaleggiando con Daimler per il titolo di terzo produttore automobilistico di valore più alto. Questo nonostante si sia appena avviato alla redditività, con il terzo trimestre del 2018 il suo trimestre più redditizio nella storia dell'azienda e solo il suo terzo trimestre redditizio in assoluto. Nei primi nove mesi del 2018, Tesla ha rivendicato un incredibile 19 percento delle vendite globali di veicoli elettrici, posizionandosi al primo posto e precedendo di gran lunga il BAIC secondo classificato. Il Tesla Model 3, il veicolo elettrico più economico mai usato dalla compagnia che è entrato in produzione nel luglio 2017, ha portato la maggior parte delle entrate per un singolo veicolo negli Stati Uniti l'anno scorso.
Nelle ultime settimane del 2018, la capitalizzazione di mercato di Tesla ha superato Daimler's come la terza più preziosa casa automobilistica - da allora sono andati avanti e indietro - anche se Tesla non è affatto vicina alle entrate, ai guadagni o alle risorse di capitale di questi concorrenti globali 4 / http: //t.co/PvFw4FvylE pic.twitter.com/UDXJ5PhTUt
- Tom Randall (@tsrandall) 7 gennaio 2019
Per saperne di più: Elon Musk spiega perché $ 35.000 Tesla Model 3 non ha una data di rilascio fissa
L'ascesa di Tesla si è dimostrata meteorica, ma il 2018 è stato forse il più sorprendente della sua storia. L'azienda ha iniziato l'anno segnalando di aver realizzato in media 202 modelli 3 a settimana nel trimestre precedente, molto al di sotto dei 5.000 a settimana che si aspettava di raggiungere a dicembre 2017. A aprile, Goldman Sachs prevedeva che Tesla potesse aver bisogno di raccogliere capitali, e che probabilmente produrrebbe solo 1.400 auto a settimana in quel trimestre. Alla fine di giugno, Tesla ha raggiunto un tasso di 5.000 auto a settimana.
Tesla ora progetta di espandere ulteriormente questa produzione del Modello 3. La società ha recentemente prodotto il primo grande lotto di Model 3 per il mercato europeo, con consegne che dovrebbero raggiungere i consumatori intorno a febbraio e marzo. Questa settimana, Musk ha partecipato a una cerimonia rivoluzionaria per un nuovo Gigafactory a Shanghai, con lo scopo di produrre versioni entry-level del Modello 3 per il mercato cinese. Con questa espansione al di fuori del Nord America, Musk ha previsto che la domanda annuale potrebbe raggiungere tra 500.000 e un milione l'anno, un grande balzo rispetto ai meno di 500.000 preordini che la società aveva quando la produzione è iniziata nel luglio 2017.
Tesla ha un grande anno avanti. Ci si aspetta che lanci il veicolo sportivo di livello entry-level Modello Y a marzo, sveli il camioncino a una data indeterminata, invii il camion Semi in produzione e si accenda per il rilascio della Roadster di seconda generazione nel 2020.
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