Mobileye Drops Tesla Over Autopilot Fears: Bottom Line | CNBC
Mentre Elon Musk continua a dichiarare che i suoi Tesla saranno presto "di gran lunga le auto più sicure sulla strada", i suoi ex partner di Mobileye stanno cantando una melodia diversa. Di mercoledì, Reuters ha riferito che Amnon Shashua, Chief Technology Officer di Mobileye, ha dichiarato che Tesla "sta spingendo la busta in termini di sicurezza" e che questa audacia danneggerebbe l'industria automobilistica autonoma.
Mobileye ha fornito Tesla una volta con il suo chip EyeQ3, che consente a tutte le Tesla di "vedere" l'ambiente circostante e rispondere di conseguenza. Ma a luglio, subito dopo la notizia della prima fatalità dell'autopilota, Mobileye annunciò che la partnership con Tesla sarebbe finita dopo che EyeQ3 avesse corso il suo corso. Shashua disse allora che la reputazione di Mobileye, insieme a quella dell'industria automobilistica autogestita nel suo complesso, era in gioco, e che il suo software di visione artificiale non poteva ancora essere considerato attendibile su tale scala.
Btw, voglio ringraziare sia Bosch che MobilEye per il loro aiuto e supporto nel migliorare l'autopilota. Si prega di indirizzare tutte le critiche a Tesla.
- Elon Musk (@elonmusk), 17 luglio 2016
Ora che è indipendente, le probabilità sono buone che Mobileye voglia stabilire il proprio punto d'appoggio nel mercato e prendere le distanze da una società che continuerà a fare notizia ogni volta che perde terreno. Gli incidenti automobilistici sono eventi normali, sfortunati, ma i computer sono grandi capri espiatori. Anche se Tesla potesse dimezzare le morti automobilistiche, il raro malfunzionamento dell'Autopilota causerebbe comunque una frenesia dei media. Mobileye, che è passata ad altre partnership automobilistiche, preferirebbe non essere vincolato a tale responsabilità.
Tesla, nel frattempo, si sta allontanando da un sistema basato sulla visione computerizzata, invece di dare priorità al radar. Il nuovo software è sviluppato internamente, dagli ingegneri Tesla, e Musk afferma che Teslas, di conseguenza, sarà tre volte più sicuro delle auto senza pilota automatico. La versione 8 del software, che Tesla pubblicherà tra circa una settimana, presenterà anche alcune misure di sicurezza (come forzare i guidatori a tenere le mani sul volante).
Eppure, Shashua di Mobileye non è influenzato. "A lungo termine questo danneggerà gli interessi dell'azienda e danneggerà gli interessi di un intero settore, se una società della nostra reputazione continuerà ad essere associata a questo tipo di spingendo la busta in termini di sicurezza", ha detto Reuters. L'industria sta davvero crescendo: Ford, Uber, Mercedes-Benz e alcune società indipendenti si stanno unendo alla mischia e ogni battuta d'arresto per un concorrente sarà una vittoria per un'altra.
Tesla, nonostante la sua mortalità da record e molti nemici, è in vantaggio. Ma Mobileye et al. sono imperturbabili.
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