Si rompono i freni dell'auto in autostrada: polizia salva ragazza alla guida
Uber ha confermato per la prima volta in assoluto giovedì che sta testando la propria auto a guida autonoma sulle strade collinose di Pittsburgh.
La Ford Fusion modificata, che è stata sviluppata dal Advanced Technologies Center di Uber a Pittsburgh, debutta ufficialmente nelle strade della città per testare le sue capacità e raccogliere dati cartografici. Per ora, c'è ancora un umano al volante, ha detto un portavoce Uber in un post sul blog.
I media di Pittsburgh hanno riferito di avvistamenti su strada di auto modificate blasonate con il logo ATC di Uber l'anno scorso - pochi mesi dopo che la società ha aperto il laboratorio e liberato 40 ricercatori dall'acclamato centro di robotica della Carnegie Mellon University. A quel tempo, Uber ha negato che la macchina fosse a guida autonoma.
Ora, Uber è pronto per il suo primo piano. Ha permesso a Pittsburgh Tribune-Live Il giornalista è entrato nella Fusion in un test drive Mercoledì, dove la macchina è stata in grado di rilevare jaywalker, ciclisti e persino un'oca canaglia. Finora, le auto senza conducente di Uber non hanno riportato incidenti; Le auto a guida automatica di Google, che sono in circolazione da anni più a lungo, sono state coinvolte in una serie di collisioni, di cui quattro finora quest'anno, ha riferito la compagnia.
Il capo del Centro Tecnologico Avanzato di Uber, John Bares, ha dichiarato al Tribune-Live che Pittsburgh - oltre ad essere un punto di riferimento della robotica grazie alla Carnegie Mellon University - è l'ideale per testare auto a guida autonoma grazie all'invecchiamento dell'infrastruttura e alla neve e alla pioggia del Midwest. "Abbiamo il miglior sito di test al mondo a portata di mano", ha detto Bares. "Lo consideriamo come, non è proprio Everest, ma è una montagna dura … Ma la cosa bella è che abbiamo quella montagna proprio fuori dalla nostra porta di casa per salire".
Ad aprile, Uber, Google, Ford, Volvo e Lyft formarono la Coalizione autogestita per strade più sicure per incoraggiare un'azione federale che avrebbe spianato la strada alla diffusione di auto automatizzate in tutto il paese. Attualmente, le aziende che collaudano prototipi autoassicuranti devono attenersi a specifiche leggi statali e cittadine - un patchwork politico che presenterebbe inevitabilmente le sfide per un roll-out a livello nazionale.
Una portavoce di Uber ha rifiutato di fornire ulteriori dettagli sull'auto a guida autonoma Inverso, quindi non è chiaro quale sia la prospettiva temporale dell'azienda come andare avanti. Ma è sicuro di dire che, dopo l'esordio pubblico di Uber questa settimana, è avanti a tutta velocità verso un futuro in cui Uber può crescere senza ostacoli da cose fastidiose come salari e diritti degli automobilisti.
Questa storia è stata aggiornata per includere commenti di Uber.
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