Svelato il tunnel di Musk
The Boring Company, l'impresa noiosa del tunnel di Elon Musk, che ha iniziato come soluzione per il traffico autostradale "soul-sucking" di Los Angeles, ha completato il tunnel di prova, secondo il video condiviso da Musk venerdì sera.
Il "tunnel di prova" di due miglia inizia dalla "proprietà SpaceX (parcheggio ad est di Crenshaw Boulevard e sud della 120th Street), gira a ovest sotto la 120th Street e rimane sotto la 120th Street", secondo una descrizione sul sito web per Azienda noiosa.
Il tunnel dovrebbe essere completato entro il 10 dicembre, quindi il video di venerdì sera sembra indicare che il progetto sarà terminato circa tre settimane prima del previsto, supponendo che possano spazzare via tutto in tempo.
Il primo video condiviso da Musk mostra, Godot, il nome della noiosa macchina usata dalla compagnia, che emerge da un tunnel, con la sua enorme punta che rallenta ruotando in senso orario mentre le macerie appaiono prima di esso:
Il secondo video è ravvicinato e personale con il tunnel muck - che verrà pressato in mattoni e venduto - mentre un ingegnere di Boring Company utilizza una pala per spingere via lo sporco dalla macchina.
C'è molto da fare su questo tunnel di prova. La visione di Musk per la Boring Company coinvolge gli ascensori per i baccelli passeggeri - il trasporto pubblico avrà la priorità - che si abbasserà direttamente in un tunnel. The Boring Company chiama gli ascensori "Loop Lifts" e sta costruendo un prototipo in un garage in una casa residenziale a Hawthorne, in California.
Lo scopo è dimostrare che un ascensore può essere costruito in orme molto piccole e all'interno di edifici esistenti, siano essi case, edifici per uffici o parcheggi al dettaglio. In prospettiva, si potrebbe avere un ascensore nel seminterrato di ogni edificio per uffici, consentendo spostamenti estremamente comodi. Lo scopo è dimostrare che un ascensore può essere costruito in orme molto piccole e all'interno di edifici esistenti, siano esse case, edifici per uffici, o parcheggi al dettaglio In prospettiva, si potrebbe avere un ascensore nel seminterrato di ogni edificio per uffici, consentendo spostamenti estremamente convenienti.
Vedi anche: L'uomo dice che l'esperienza con la compagnia noiosa di Elon Musk cambiò la sua vita
Di seguito è riportato un video di un prototipo di Loop Lift condiviso da Musk nel mese di luglio 2017. Inverso l'ha abbinato a un'animazione Musk condivisa nell'aprile 2016.
A maggio, Musk ha condiviso il video qui sotto che mostra una corsa veloce attraverso il tunnel di prova:
L'idea del grande tunnel di Musk sembrò diventare pubblica all'inizio di gennaio 2016 durante una sessione di domande e risposte presso la Texas A & M University. "I tunnel sono fantastici. È solo un buco nel terreno ", disse allora. Era tranquillo per la Boring Company per la maggior parte del 2016, fino a quando ha ripreso l'idea verso la fine di quell'anno, con questa citazione: "Si chiamerà 'The Boring Company.' Noioso, è quello che facciamo."
Qui di seguito è quel momento nel 2015 quando Musk ha iniziato a "consigliare vivamente i tunnel".
Quindi, come fa la società noiosa a fare soldi? Lo ha fatto in pochi modi creativi. In primo luogo, ci fu la vendita di cappelli Boring Company, che erano oggettivamente noiosi, e poi ci fu la vendita di lanciafiamme Boring Company (vedi sotto) e gli estintori accompagnatori. E, naturalmente, i mattoni di cui sopra.
Musk e la società noiosa dovranno affrontare il controllo pubblico sui loro piani di tunnel, e a maggio ha tenuto una sessione di domande e risposte pubbliche, ma amichevoli a Los Angeles con membri della comunità lì. È stato allora che Musk ha detto che le corse attraverso un tunnel di Boring Company dovrebbero costare circa $ 1.
La città di Chicago dovrebbe vedere i video del venerdì del Musk con forse il maggior interesse, però. A giugno, il sindaco Rahm Emanuel ha annunciato che la città ha scelto la Boring Company per costruire e gestire un sistema di trasporto espresso tra l'aeroporto internazionale O'Hare e Block 37, un centro commerciale urbano nella zona Loop del centro della città, che ospita anche uno dei suoi hub di transito più frequentati sulla "L", il sistema di trasporto rapido della città.
The Boring Company ha anche pubblicato una mappa concettuale della rotta tra Washington, D.C. e Baltimora.
Quindi qual è la visione completa di Musk del sistema di tunnel della Boring Company? Il video qui sotto, pubblicato alla conferenza TED 2017 a Vancouver, offre uno sguardo:
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