Californians vote to allow Uber and Lyft to classify workers as independent contractors
Il tesoriere della città di San Francisco, Jose Cisneros, ha dichiarato per la prima volta che se i conducenti di Uber e Lyft saranno trattati come imprenditori indipendenti, dovranno ottenere una licenza aziendale annuale di 91 dollari, proprio come gli altri appaltatori della città.
Entrambe le società di condivisione del viaggio sono state convinte nella valutazione che i conducenti dovrebbero essere classificati come lavoratori a contratto, il che nega loro benefici quali il rimborso del gas e l'assistenza sanitaria che riceverebbero se fossero impiegati a pieno titolo. All'inizio di questo mese Lyft ha tentato di risolvere una causa intentata contro la società proprio per questo motivo per la somma di $ 12,25 milioni, ma un giudice ha respinto l'accordo. Uber è pronto per iniziare una sperimentazione a giugno che esaminerà anche questo problema.
Nel frattempo, però, sembra che San Francisco stia giocando duro con le compagnie, invocando una burocrazia antiquata.
"Abbiamo un obbligo di registrazione aziendale molto ampio e completo", ha affermato Cisneros. "Questa è stata una legge che esiste da molti anni. È chiaramente indicato sul nostro sito Web: la legge qui a San Francisco richiede che tu registri la tua attività commerciale con la città. Se hanno mancato quel requisito, sono ancora obbligati a farlo."
Circa 37.000 conducenti che operano in città dovranno pagare $ 91 se effettuano meno di $ 100.000 all'anno e Cisneros ha iniziato a inviare lettere di avviso questa settimana per informare i conducenti che dovranno conformarsi entro 30 giorni o affrontare sanzioni.
Uber e Lyft operano da tempo in città e questa legge non è nuova, ma solo di recente la città ha ottenuto una lista di nomi e informazioni di contatto per i conducenti, che le due società hanno rifiutato di consegnare in passato. Cisneros non ha rivelato come li ha ottenuti.
Secondo le dichiarazioni fatte a Porta SF, Uber incoraggia i conducenti a rispettare la legge mentre Lyft si oppone alla misura.
"Abbiamo serie preoccupazioni riguardo al progetto della città di raccogliere e visualizzare le informazioni personali dei conducenti di Lyft in un database disponibile al pubblico, ha detto la portavoce di Lyft, Chelsea Wilson. Porta SF. "Le persone a San Francisco, che scelgono di guidare con Lyft per contribuire a sbarcare il lunario, non dovrebbero dover compromettere la loro privacy per condividere un giro."
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