Brogan BamBrogan: Hyperloop One sarà Underwater, Underground, Across the World

A maggio, l'Hyperloop One ha completato il suo primo test di propulsione in Nevada, e da questa settimana verrà costruito un nuovo tracciato per un test completo sui sistemi entro la fine dell'anno. L'hyperloop, ideato da Elon Musk di SpaceX, era una nuova direzione nella tecnologia dei trasporti che doveva trasportare passeggeri da Los Angeles a San Francisco in circa 30 minuti. L'idea è stata lasciata aperta a chiunque a cui dare una possibilità, e Hyperloop One - guidato da alcuni dei migliori alumni di SpaceX - sta cercando di guidare la carica.

Il Chief Technology Officer di Hyperloop One (ed ex ingegnere SpaceX) Brogan BamBrogan si è seduto con Science Friday per parlare del test imminente, delle sfide che l'azienda deve affrontare e di come funzionerebbe esattamente l'Hyperloop One.

BamBrogan ha parlato della sua passata esperienza in SpaceX, dicendo che dopo essere uscito nel 2013, il suo co-fondatore - Shervin Pishevar - stava già cercando di costruire quello che alla fine sarebbe diventato Hyperloop One. "Il DNA del mio tempo in SpaceX ha le sue impronte digitali su Hyperloop." Simile a SpaceX, anche, è l'impegno di Hyperloop One nel mantenere bassi i costi e nella creazione di tecnologie riutilizzabili. "Non c'è nulla di nuovo che deve essere inventato, ma stiamo facendo è innovare e fare cose per ridurre i costi".

"Stiamo davvero sviluppando tutta la tecnologia di base che consentirà a Hyperloop di funzionare", ha dichiarato BamBrogan. Alcune di queste tecnologie includono un motore elettrico lineare personalizzato, l'aerodinamica e la termodinamica del pod, un sistema di levitazione, le tecniche di costruzione del tubo, l'elettronica di potenza e i sistemi di controllo. Una volta che questo è fuori mano, sarà il momento per il tanto citato momento "Kitty Hawk" dell'azienda, il test completo sui sistemi. Secondo BamBrogan, la società sta girando per il quarto trimestre di quest'anno per il grande evento. Inizialmente, i test dureranno solo uno o due chilometri, ma "mentre i nostri test continuano, andremo sempre più in fretta", ha detto BamBrogan.

Da lì, però, le possibilità sono infinite. L'idea dell'hyperloop fungeva da porta aperta per prendere la tecnologia e cambiarla per espandere il concetto stesso di trasporto nel futuro. Secondo BamBrogan, ciò significa che l'Hyperloop One non si fermerà al breve viaggio su terra. "Pensiamo di poter offrire cose che le persone non sanno nemmeno di volere, e che si manifesterà in molti modi. Quindi penso che vedremo alcuni sistemi di livello superiore, vedremo sicuramente sistemi con tunnel e vogliamo vedere alcuni sistemi sottomarini."

BamBrogan ha anche spiegato come funzionerà il sistema, andando nei dettagli estremi sui vantaggi e le sfide di Hyperloop One.L'Hyperloop One sta operando a bassa pressione che l'azienda vede come qualcosa di "un punto debole", dove è abbastanza basso da avere una minima resistenza aerodinamica, ma abbastanza alto da essere facile da manutenere nel caso qualcosa vada storto. "Usando i magneti, si tratta di un sistema di propulsione totalmente non a contatto e di un sistema di levitazione senza contatto, che è parte della ragione per cui possiamo raggiungere alte velocità e ottenere una turbolenza ultrabassa e ottenere costi di manutenzione davvero bassi."

BamBrogan ha parlato del potenziale di Hyperloop One per i viaggi in tutto il mondo, affermando che i partner di diversi paesi stavano salendo a bordo per supportarlo. "Parto presto per un viaggio in quattro paesi", ha detto. "La grande notizia è che in tutto il mondo stiamo parlando con tutti i migliori partner - piloti di tutto il mondo nel settore ferroviario, dei trasporti e della mobilità … Penso che stiamo andando a diversi Hyperloops che servono diverse reti regionali".