Polestar 2, ecco perché la Tesla Model 3 deve tremare - Salone di Ginevra 2019 | Quattroruote
Polestar, il marchio di auto elettriche che fa parte del Volvo Car Group, vuole fare di nuovo grandi interfacce in-car. Mercoledì, la società ha rilasciato ulteriori dettagli su Polestar 2, il suo primo veicolo completamente elettrico destinato ad entrare in produzione il prossimo anno, dichiarando che sarà "la prima auto al mondo con una configurazione software davvero a prova di futuro".
In una descrizione ad ampio raggio del software, Polestar spiega che l'auto sarà dotata di un dispositivo "Android" che è sempre connesso a Internet e riceve aggiornamenti over-the-air proprio come lo smartphone. "Il sistema verrà fornito in bundle con" app, servizi e tecnologie che le persone utilizzano già quotidianamente sui loro smartphone ", tra cui Google Maps, che sono" progettati e adattati specificamente per un'esperienza di bordo ". L'auto offrirà anche un Assistente Google incorporato che supporta l'auto-based azioni come cambiare la temperatura. Se queste app non sono gradite al guidatore, il sistema supporterà anche Google Play Store.
Se giunge a un risultato positivo, rappresenterebbe una rottura chiave rispetto all'approccio di molti produttori automobilistici, che tradizionalmente presentavano touchscreen in auto con layout complessi e menu confusi. Apple e Google miravano a correggere questo problema rispettivamente con CarPlay e Android Auto, ma implica il collegamento di uno smartphone. Tesla sviluppa il proprio software in-car che copre una serie di funzioni offerte da altre configurazioni, ma non è aperto a sviluppatori di terze parti.
L'auto non utilizzerà Android di serie. Il sistema utilizzerà un sistema a griglia a quattro tessere, con raggruppamenti di app personalizzabili, oltre a pulsanti grandi per azioni regolari. Un'altra schermata mostrerà le app a cui si accede più spesso.
La società ha prodotto una dimostrazione interattiva del software per dare agli utenti un'idea di come funziona nella pratica:
Sebbene il design finale utilizzi probabilmente una forma più adatta allo schermo in auto, aiuta a visualizzare la direzione del progetto che sta prendendo l'azienda.
Il Polestar 2 è impostato per una presentazione completa nella seconda metà di quest'anno. Le specifiche non sono finalizzate, ma l'auto dovrebbe competere con la Tesla Model 3 con quattro porte, 300 miglia di raggio e 400 cavalli di potenza. L'azienda punta a un abbonamento mensile anziché al modello di proprietà regolare, che dura da due a tre anni prima che il cliente restituisca l'auto o che Polestar la sostituisca.
Con Google che alimenta il layout interno di Polestar, sembra che l'azienda sia pronta a offrire un'esperienza senza interruzioni agli utenti.
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