8 delle acquisizioni più interessanti del settore automobilistico

La corsa per creare auto senza conducente è affollata da costose acquisizioni e partnership di alto profilo.

Si è visto che le case automobilistiche tradizionali si uniscono alle società tecnologiche per sviluppare veicoli autonomi, e le partnership hanno raggiunto il culmine negli ultimi due anni. Questo sta accadendo proprio mentre produttori e sviluppatori hanno iniziato a vedere dove si trova il futuro dei trasporti.

Un nuovo concetto di mobilità generale ha offuscato le linee tra costruttore di automobili e azienda tecnologica. Tesla è uno degli esempi più visibili di un costruttore di veicoli che è altrettanto un'azienda tecnologica, e Google ha iniziato a far avanzare la tecnologia autonoma prima che molte aziende automobilistiche mettessero la pelle nel gioco.

1. Toyota e Jaybridge Robotica

Jaybridge Robotics, un A.I. di 16 persone. società di software avviata al Massachusetts Institute of Technology, ha annunciato che è stata acquisita da Toyota a marzo. Si unisce al Toyota Research Institute, che ha un budget quinquennale di $ 1 miliardo per far progredire lo sviluppo autonomo della società, guidato dall'ex manager del programma DARPA Gill Pratt.

Jaybridge ha iniziato sette anni fa concentrandosi sulla creazione di A.I. software per lavori industriali come agricoltura e miniere. Jeremy Brown, CEO di Jaybridge, ha dichiarato in una dichiarazione a marzo che il team non vede l'ora di "seguire il più grande: aiutare a ridurre i quasi 1,25 milioni di incidenti stradali ogni anno, in tutto il mondo".

2. General Motors e Cruise

La tecnologia autonoma cara Cruise Automation è entrata a far parte del team di sviluppo di veicoli autonomi GM a San Francisco a marzo. Costa 1 miliardo di dollari per portare Cruise in.

L'acquisto era solo una delle diverse mosse di potere che GM ha recentemente fatto. All'inizio del 2016, GM ha investito $ 500 milioni nella società di grandine Lyft, e le due società hanno reso noto che stanno lavorando su una flotta di veicoli autonomi. Le aziende hanno in programma di lanciare le Chevy Bolt autonome chiamate in app nel 2017.

3. Tesla e Mando e Mobileye

L'autopilota di Tesla è probabilmente il sistema autonomo più avanzato sulla strada oggi. La società afferma di raccogliere dati anche su un milione di miglia al giorno, quindi lo sviluppo si sta muovendo rapidamente.

Tesla ha fatto affidamento su Mobileye, un'azienda israeliana, per gran parte dello sviluppo fino a questo punto. Certo, la tecnologia semi-autonoma di Tesla non è arrivata senza incidenti. Tesla sta tentando di colmare il divario con una partnership con la Mando Corporation per un sistema autonomo "fail-safe".

4. Fontinalis e nuTonomy

Fontinalis, una società di venture capital fondata dal presidente Ford Bill Ford, è un grande fan della società autonoma nuTonomy. Fontinalis ha investito milioni di dollari in nuTonomy due volte, ed è chiaro il motivo: l'obiettivo di nuTonomy è di mettere i taxi autonomi sulle strade di Singapore entro il 2018.

Fontinalis chiarisce che la società non fa parte di Ford nonostante il coinvolgimento di Bill Ford. Ma "investe anche solo in opportunità di mobilità di prossima generazione", che sembra piuttosto simile alla controllata Ford Smart Mobility LLC, Ford, annunciata quest'anno. Quali legami così stretti, non è difficile immaginare che la Ford stia guardando da vicino ciò che nuTonomy sta facendo.

5. Apple e Chris Porritt

Apple e Tesla hanno l'abitudine di scambiare dipendenti - tanto che Elon Musk ha chiamato Apple il "cimitero di Tesla".

Uno dei più notevoli è il noleggio di Apple dell'ex ingegnere Tesla Chris Porritt per "progetti speciali". Il "progetto speciale" potrebbe essere il Project Titan di Apple, che è stato tenuto sotto controllo. Sempre più prove indicano che Apple vuole entrare nel gioco automobilistico autonomo e il noleggio di Porritt dà a Apple un ragazzo che sa come progettare un'auto con stile.

Apple ha anche recentemente annunciato un investimento di $ 1 miliardo nella società cinese Didi Chuxing.

6. Uber e Carnegie Mellon University

Uber ha annunciato una "partnership strategica" a febbraio 2015 con CMU per l'Uber Advanced Technologies Center di Pittsburgh. La partnership è stata creata per consentire agli sviluppatori Uber di lavorare con docenti e studenti presso il prestigioso National Robotics Engineering Center della CMU per "mappatura e sicurezza dei veicoli e tecnologia di autonomia".

Da allora Uber ha ingaggiato 40 dei migliori ricercatori della CMU e ha messo una Ford Fusion modificata autonomamente sulle strade.

7. Nissan e NASA

Nel gennaio 2015, Nissan e NASA hanno annunciato una partnership di ricerca quinquennale per concentrarsi su "sistemi di guida autonomi, soluzioni di interfaccia uomo-macchina, applicazioni abilitate alla rete e analisi e verifica del software." È una vittoria per entrambi: Nissan ottiene alcuni finanziamenti governativi e la NASA ottengono alcune tecnologie finanziate dall'azienda per i rover autonomi.

"Il lavoro di NASA e Nissan - con uno diretto allo spazio e l'altro diretto sulla terra, è collegato da sfide simili", ha detto in un comunicato Carlos Ghosn, presidente e CEO di Nissan. "La partnership accelererà lo sviluppo di Nissan di tecnologie di guida autonoma sicure, sicure e affidabili che introdurremo progressivamente ai consumatori a partire dal 2016 fino al 2020".

8. BMW e Baidu

Nel 2014 BMW ha stretto una partnership con Baidu, la principale azienda cinese di motori di ricerca. L'obiettivo era produrre un prototipo semi-autonomo entro la fine del 2015, e lo hanno fatto.

A dicembre 2015, una BMW serie 3 ha montato una strada di 18,6 miglia a Pechino.

Tutto ciò dimostra che la tecnologia autonoma sta arrivando prima o poi - ora la percezione pubblica deve solo raggiungere l'hype nell'industria automobilistica.