Elon Musk lancia il suo cappello sul ring per l'ambizioso progetto di Chicago

Elon Musk ha annunciato ai suoi 15,6 milioni di follower di Twitter mercoledì sera che la sua impresa di scavare tunnel Boring Co. si sfiderà per un contratto per collegare l'aeroporto O'Hare di Chicago al centro, con una svolta.

Musk ha detto che la Boring Co. gareggerà per costruire un "loop ad alta velocità" che in seguito ha descritto in un altro tweet come un tubo che non ha l'aria aspirata con il vuoto, ragionando sul fatto che "non c'è bisogno di ottenere eliminare l'attrito dell'aria per i percorsi brevi. "Non sarà un" hyperloop "tubolare sotto vuoto in cui un baccello spara attraverso un tubo a velocità fino a 700 mph, come descritto nel suo whitepaper" Hyperloop Alpha "che ha dato inizio alla mania hyperloop in 2013. "Cialde elettriche di sicuro. Rails, forse no ", ha aggiunto Musk più tardi su Twitter.

I treni fuoristrada della metropolitana leggera collegano gli aeroporti ai centri urbani delle città di tutta l'America e, oltre al concetto di Loop sotterraneo di Musk, sono previste diverse proposte di treni.

Ad aprile, Musk ha rivelato questo video animato alla conferenza TED di Vancouver che mostrava come un'auto poteva essere abbassata tramite ascensore in un tunnel sotterraneo, quindi guidare su quello che sembrava un "pattino" che avrebbe sparato attraverso il tubo. Anche in quei tunnel ci sarebbero dei tubi attraverso i quali viaggiano i passeggeri.

I suoi tweet di mercoledì sono stati la prima volta che Musk ha tirato fuori un concetto separato di "Loop" che sembra essere quello che lui immagina per la proposta di Chicago.

Il Chicago Sun-Times martedì è stato riportato in una storia che il Trust dell'Infrastruttura di Chicago aveva emesso una "richiesta di qualifiche" aperta per progetti per collegare la parte centrale della città e il suo aeroporto principale, e che le risposte dovevano essere il 24 gennaio.

All'inizio di quest'anno, il Chicago Tribune ha riferito che Musk era in trattativa con il sindaco di Chicago Rahm Emanuel per lo stesso progetto.

Nel gennaio di quest'anno, Emanuel - noto a livello nazionale come capo dello staff del presidente Barack Obama per la maggior parte dei primi due anni del presidente in carica - ha detto ai giornalisti che ha invitato gli ingegneri di Musk a venire a Chicago per "esplorare ulteriormente ciò che stiamo facendo e pianificazione, e per vedere se l'approccio tunnel è un'alternativa a quelli che abbiamo discusso ".

Sembra che quegli incontri siano stati fruttuosi, perché questa settimana, il vice sindaco di Emanuel, Bob Rivkin, ha dichiarato al Sun Times che la città sperava che Musk avrebbe presentato una proposta per il progetto.

"La RFQ è agnostica sul fatto che si tratti di un sistema di superficie o sotto-superficie. Speriamo che Elon Musk e entrambi i costruttori di hyper-loops e altre tecnologie innovative risponderanno ", ha detto Rivkin.

Tutti gli intervistati devono ora presentare le loro qualifiche per progettare, costruire, pagare, gestire e mantenere il sistema di trasporto. L'obiettivo è quello di trasportare persone da O'Hare al centro in 20 minuti, che è circa la metà del tempo tipico necessario per guidare, dettagli un comunicato stampa rilasciato dalla città il Mercoledì. I treni - o baccelli elettrici, se sei Musk - devono partire almeno ogni 15 minuti per la maggior parte della giornata e i biglietti dovrebbero costare meno dei taxi attuali o delle tariffe Uber.

È interessante notare che da nessuna parte nel comunicato stampa emesso dalla città di Chicago c'è una menzione di Musk o della sua Boring Co., ma sembra che il capo SpaceX e Tesla abbia ricevuto un notevole vantaggio.

Altri progetti di società noiose nei lavori

costa orientale

A luglio, Musk ha detto di aver ricevuto "l'approvazione verbale" per un hyperloop che collegherebbe New York City a Washington, DC "Ho appena ricevuto l'approvazione verbale del governo per la Boring Company per costruire un Hyperloop NY-Phil-Balt-DC sotterraneo," Musk pubblicato sulla sua pagina Twitter giovedì. Ha aggiunto, "NY-DC in 29 minuti. In ogni caso, dal centro città al centro città, con una dozzina o più ascensori di entrata / uscita in ogni città."

costa ovest

In precedenza, Musk ha detto che voleva costruire una rotta LA dall'aeroporto internazionale di Los Angeles a Culver City, Santa Monica, Westwood e Sherman Oaks.